Forum golf6.pl

Ja już na temat silników TDI w VW się nie wypowiadam...Teraz nie robi się samochodów do 500 tys. km ale taki cyrk przy 70 tys. to chyba lekka przesada... Zawór EGR, turbina, DPF, sprzęgło. Przy takich naprawach, to za chwilę nie wystarczy w końcu żeby do pełna zatankować

Muti napisałeś, że stp to shit. Mógłbyś uzasadnić tę opinię, dlaczego akurat LM?

Dzięki za odpowiedź, mechanik stwierdził dzisiaj, że to kwestia cylindrów, które nie pracują jednocześnie po uruchomieniu silnika. Zasugerował dolać dodatek do oleju, zalałem zbiornik paliwa stp'em. Zobaczymy może pomoże a jak nie, to sprawdzę te odmy.

Witam wszystkich,
Jestem użytkownikiem MK6 2.0 TDI 140 KM, przebieg 70 000 km, rocznik 2010. Problemy zaczęły się zaworem EGR, mechanik usunął nagary i powiedział, że jeszcze pochodzi. Potem zaczęły migać sprężynki w trakcie jazdy tzn. turbinę odcinało i musiałem uruchamiać silnik ponownie żeby ...