Witajcie,
mam problem ze zdiagnozowaniem dziwnego świstu (tak mi się wydaje) z okolic turbiny.
Przy ziemnym silniku nic nie świszczy, pojawia się dopiero po rozgrzaniu silnika.
Co charakterystyczne świst pojawia się na wolnych obrotach i znika po dodaniu gazu powyżej 1600 - 2000 obrotów. Podczas jazdy świstu brak.
Poza tym,żadnych innych objawów, spadku mocy, szarpania, dławienia. Wszystko ok. Auto nie było nigdy katowane.
Silnik 1.4 TSI 122Km DSG, przebieg 14 tys
Świst przy niskich obrotach - Zepsuta pompa wody
Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
- Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
- Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
- LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
- All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
-
Maniek8820
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 04 cze 2012, 14:28
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.2TSI 105KM
- Localization: Warszawa
Re: Świst przy niskich obrotach
Mi na myśl przychodzi tylko gwizd pompy wody na wolnych obrotach i tylko na gorącym silniku i to tez nie zawsze występuje. Odkręciła powoli korek zbiorniczka wyrównawczego tak żeby zeszło ciśnienie z układu, jeśli gwizd ustanie to 100% pompa.
-
Chat
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: 12 paź 2014, 12:25
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.4 TSI CAXA
- Localization: Warszawa
Re: Świst przy niskich obrotach
Maniek trafiłeś w sedno 
, 4 godziny dziś ASO się temu przyglądało. Pompa wody popiskuje i ma mikroprzeciek.
Pozdrawiam. Chat
, 4 godziny dziś ASO się temu przyglądało. Pompa wody popiskuje i ma mikroprzeciek.Pozdrawiam. Chat
-
Maniek8820
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 04 cze 2012, 14:28
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.2TSI 105KM
- Localization: Warszawa
Re: Świst przy niskich obrotach
I jak pompa już wymieniona?
-
Chat
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: 12 paź 2014, 12:25
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.4 TSI CAXA
- Localization: Warszawa
Re: Świst przy niskich obrotach
ASO wyszło z gestem do klienta, mimo, ze gwarancja skończyła się 10 miesięcy temu, koszt wymiany pompy + robocizna = 68 zł. Koszt części pokrył producent, ASO dało mega upust na robociznę.
-
catalan
- Nowicjusz
- Posty: 19
- Rejestracja: 26 sty 2016, 23:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.4 TSI 160 KM DSG
- Localization: Krakow
Re: Świst przy niskich obrotach - Zepsuta pompa wody
Witam,
byłem u mechanika i stwierdził, że zaczyna mi się psuć pompa wody i trzeba wymienić. Cena części którą miał w katalogu to 2000 zł. Czy są dla mojego silnika jakieś tańsze pompy wody? Silnik 1.4 TSI 160 KM CAVD.
byłem u mechanika i stwierdził, że zaczyna mi się psuć pompa wody i trzeba wymienić. Cena części którą miał w katalogu to 2000 zł. Czy są dla mojego silnika jakieś tańsze pompy wody? Silnik 1.4 TSI 160 KM CAVD.