VW Golf VI 2.0 TDI + DSG (Stage 1)
Regulamin forum
Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonem
Temat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)
np. VW Golf 6 - 2.0 GTI - 2011 by RyŚ
Treść postu:
Dane wymagane
- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).
- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym poście.
- duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])
- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego tematu.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonem
Temat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)
np. VW Golf 6 - 2.0 GTI - 2011 by RyŚ
Treść postu:
Dane wymagane
- Marka/Model: np. VW Golf 6 GTI
Rok produkcji: np. 2011
Silnik/Pojemność/Moc: np. 2.0 TSI 210KM (CCZB)
Zdjęcie - prezentujące samochód w dość przyzwoitej rozdzielczości
- Kolor: np. niebieski grafit perłowy
Wyposażenie: np. Highline + pakiet 990 + pakiet zimowy + zawieszenie DCC + kamera cofania
Układ napędowy: np. DSG
Zawieszenie: np. 19'' Talladega
Car Audi: np. NAVI RNS 510 Dynaudio Excite
Opis: np. Auto odebrane w maju, w planach mam zmianę wydechu
i inne ciekawe informacje
- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).
- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym poście.
- duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])
- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego tematu.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
-
Diesel
- Aktywny
- Posty: 143
- Rejestracja: 05 sty 2019, 17:24
- Auto: VW Golf VI
- Engine: 2.0 TDI CFFB+ 129kW
- Localization: Legnica
Re: VW Golf VI 2.0 TDI + DSG (Stage 1)
W międzyczasie wpadło "voice commands"
-
Diesel
- Aktywny
- Posty: 143
- Rejestracja: 05 sty 2019, 17:24
- Auto: VW Golf VI
- Engine: 2.0 TDI CFFB+ 129kW
- Localization: Legnica
Re: VW Golf VI 2.0 TDI + DSG (Stage 1)
Dzisiaj zawitały na pokład mapy 2020 do RNS 310 oraz menu w języku polskim. Lektor również używa języka polskiego.
Jazda staje się coraz przyjemniejsza
Jazda staje się coraz przyjemniejsza
-
Diesel
- Aktywny
- Posty: 143
- Rejestracja: 05 sty 2019, 17:24
- Auto: VW Golf VI
- Engine: 2.0 TDI CFFB+ 129kW
- Localization: Legnica
Re: VW Golf VI 2.0 TDI + DSG (Stage 1)
Po nieco dłuższej ciszy wypadałoby coś napisać. A niestety, tym razem nie będą to dobre wieści. Auto zaliczyło niemałą awarię, która unieruchomiła mnie podczas powrotu z Łodzi.
Pech chciał, że podczas jazdy dopadła mnie solidna burza. Deszcz był tak intensywny, że odpływy z szyberdachu nie nadążały z odprowadzaniem wody. W efekcie ich lekkie przytkanie piaskiem oraz błąd konstrukcyjny popełniony podczas projektowania auta, sprawiły, że w pewnym momencie do auta zaczęły dostawać się kropelki wody. Czego skutkiem było uszkodzenie modułu czujników parkowania i unieruchomienia samochodu.
Awaria ta sprawiła, że auto miało problem z komunikacją poprzez szynę CAN. Skrzynia biegów uparcie nie chciała wbić D, a na zegarach zapaliła się choinka. Była potrzebna interwencja lawety...
Po wysuszeniu wnętrza samochodu, zamontowaniu innego modułu parktronika oraz wymianie tylnego buzzera, auto odzyskało pełną sprawność
Przy okazji wyczyściłem odpływy oraz zabezpieczyłem je dodatkowo opaskami zaciskowymi, aby uniknąć w przyszłości kolejnych przecieków.
____________________________________________________________________________________________________
Miałem też (wątpliwą) przyjemność przejechać się Fiatem Tipo. Auto od samego początku sprawiało nieprzyjemne wrażenie wykonanego z bardzo tanich materiałów. Informacje płynące z komputera pokładowego były ubogie, a radio potrafiło samo się wyłączyć i gubić fale...
O silniku, który ledwo jechał i pochłaniał przy tym ogromne ilości paliwa nie będę nawet wspominał. Pod koniec trasy powrotnej zapaliła się rezerwa...
Ogólnie 2 na 10.
Kiedyś słyszałem zdanie, że auto z szyberdachem kupuje się tylko raz w życiu...
Pech chciał, że podczas jazdy dopadła mnie solidna burza. Deszcz był tak intensywny, że odpływy z szyberdachu nie nadążały z odprowadzaniem wody. W efekcie ich lekkie przytkanie piaskiem oraz błąd konstrukcyjny popełniony podczas projektowania auta, sprawiły, że w pewnym momencie do auta zaczęły dostawać się kropelki wody. Czego skutkiem było uszkodzenie modułu czujników parkowania i unieruchomienia samochodu.
Awaria ta sprawiła, że auto miało problem z komunikacją poprzez szynę CAN. Skrzynia biegów uparcie nie chciała wbić D, a na zegarach zapaliła się choinka. Była potrzebna interwencja lawety...
Po wysuszeniu wnętrza samochodu, zamontowaniu innego modułu parktronika oraz wymianie tylnego buzzera, auto odzyskało pełną sprawność
Przy okazji wyczyściłem odpływy oraz zabezpieczyłem je dodatkowo opaskami zaciskowymi, aby uniknąć w przyszłości kolejnych przecieków.
____________________________________________________________________________________________________
Miałem też (wątpliwą) przyjemność przejechać się Fiatem Tipo. Auto od samego początku sprawiało nieprzyjemne wrażenie wykonanego z bardzo tanich materiałów. Informacje płynące z komputera pokładowego były ubogie, a radio potrafiło samo się wyłączyć i gubić fale...
O silniku, który ledwo jechał i pochłaniał przy tym ogromne ilości paliwa nie będę nawet wspominał. Pod koniec trasy powrotnej zapaliła się rezerwa...
Ogólnie 2 na 10.
Kiedyś słyszałem zdanie, że auto z szyberdachem kupuje się tylko raz w życiu...
-
Diesel
- Aktywny
- Posty: 143
- Rejestracja: 05 sty 2019, 17:24
- Auto: VW Golf VI
- Engine: 2.0 TDI CFFB+ 129kW
- Localization: Legnica
Re: VW Golf VI 2.0 TDI + DSG (Stage 1)
Dawno nic nowego się nie pojawiało, ale to nie znaczy, że Golf nic nowego nie otrzymał
Wpadł pełny serwis olejowy, wraz z wymianą wałka napędu pompy oleju. Gdyby ktoś był ciekawy, jak wygląda ów wałek (100mm) po blisko 7 latach pracy (data produkcji wałka to 12 tydzień 2012) to poniżej zdjęcie.
W międzyczasie, wraz z kolegą 1 6 D zamontowaliśmy licznik Color PREMIUM. Różnica jest odczuwalna i przyjemna dla oka. Auto odmłodniało wewnątrz.
Wpadł pełny serwis olejowy, wraz z wymianą wałka napędu pompy oleju. Gdyby ktoś był ciekawy, jak wygląda ów wałek (100mm) po blisko 7 latach pracy (data produkcji wałka to 12 tydzień 2012) to poniżej zdjęcie.
W międzyczasie, wraz z kolegą 1 6 D zamontowaliśmy licznik Color PREMIUM. Różnica jest odczuwalna i przyjemna dla oka. Auto odmłodniało wewnątrz.