Park Assist 1.5 i 2.0

[Arek_VI]

Byłem w ASO i namierzyłem 4 samochody z PLA 2.0. Wyniki pomiarów odległości tylnych skrajnych czujników PLA od ostatniego skrajnego czujnika PDC (mierzone w osi czujników czyli pomiędzy ich "środkami") :

1. Golf VI Cabrio - 32,00 cm.
2. Tiguan - 39,00 cm
3. Passat CC - 32,00 cm
4. Touran - 23,00 cm.

Ciekawe. CC I Cabrio mają na 100 % ten sam sterownik w wersji H - taki jak ma jmf. Odległości między czujnikami identyczne pomimo różnych gabarytów samochodów - tak więc odległości czujników nie są przypadkowe i mają znaczenie.

[jmf]

Bardzo cenna informacja. Udało Ci się namierzyć jednorożca - cabrio z PLA. Nie byłoby szans na wydębienie od nich kodowania modułu PLA? Byłbym gotów nawet coś za to zapłacić w razie potrzeby.

W zderzaku hatchbacka nie ma szans zbliżyć się do wartości 32 cm. U mnie jest 21-22 cm, a każde przesunięcie dalej w kierunku koła bardzo przekłada się na odchodzenie od równoległości czujnika względem linii bocznej pojazdu. Pozostaje zastanowić się, czy jest realne zaprojektowanie i wydrukowanie w 3D odpowiedniego holdera.

Ewentualnie można by przyjrzeć się zderzakowi od Cabrio - kto wie, może pasuje?

[Arek_VI]

Tym Cabrio jeździ chyba pracownik ASO. Postaram się namierzyć gościa i pogadać z nim. Usługa może Ciebie drogo kosztować jmf Jeszcze drożej - jeżeli kierowcą będzie kobieta

[1 6 D]

Tylko czy rozstaw osi też jest uwzględniony w kodowaniu?

[Arek_VI]

Nie sądzę aby rozstaw osi miał jakiekolwiek znaczenie. Po to są te dodatkowe czujniki PLA aby "śledzić" otoczenie z boku samochodu.

[XenosagaII]

Ja moge zaprojektowac i sprubowac wyciac taki holder bo mam mozliwosci ale ktos musi mi dac na papierze dokladne wymiary i konty wszystkie wzorujac sie zapewne na holderze od turana

[Arek_VI]

Myślę, z nie ma co się upierać przy konstruowaniu holderów. Aby zgubić większe kąty tylnego zderzaka musiałyby być podobne do holderów z przodu - a te już są do kupienia. Wystarczy ustawić holder pod odpowiednim kątem tylko.

[czarny26]

1k0614517BD to jest numer mojej pompy abs czy dzaiac ona bedzie z park assist 1,5 a sterownik abs nie wiem gdzie sie znajduje ... ale z tego co czytalem i zrozumialem ze tez nie wszytskie pompy czy tez sterowniki absu nie obsluguja czujnikow cisnienia powierza a ja mam to orginalnie .....

[Arek_VI]

Ta pompa nie będzie obsługiwała PA. Pompa ABS-au znajduje się za zbiorniczkiem wyrównawczym płynu chłodzącego poniżej przy błotniku prawym.

[maartinj]

1k0614517BD to jest numer mojej pompy abs czy dzaiac ona bedzie z park assist 1,5 .....

To to jest chyba nr agregatu , a TY masz obadać jaki jest nr na sterowniku, lub z autoscanu.

[czarny26]

znajduje sie ona stoja przodem przed silnikiem z lewej strony przy przegrodzie tak nizej jest czarna?? dobrze mowie

[kakaruto]

dobrze mowie

Może mówisz dobrze ale piszesz okropnie

[1 6 D]

Według ETKA przy takim numerze agregatu sterownik ABS ma numer 1K0907379AD, może nie podołać z PA 2.0, bo to jedna z pierwszych pomp MK60EC1 i nie ma bajtu w którym koduje się czujniki ABS nowego typu.

[C88]

is it possible to retrofit the pla 2.0 with this ABS Unit

Kod: Zaznacz cały

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104)       Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BJ    HW: 1K0 907 379 BJ
Bauteil: ESP MK60EC1   H30 0120  
Revision: 00H30001    
Codierung: 143B600D092900FA280B06EB90220042370C00
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BFE2C56FAFE411
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

it was updatet from this

Kod: Zaznacz cały

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104)       Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 AJ    HW: 1K0 907 379 AJ
Bauteil: ESP MK60EC1   H30 0107  
Revision: 00H30001    
Codierung: 143B600D092900FA280B06EB90220042350800
Betriebsnr.: WSC 01608 007 00001
VCID: 7AF029524C4F
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

currently i have the PLA 1.5 in my Car. Thank you

[Arek_VI]

is it possible to retrofit the pla 2.0 with this ABS Unit

Kod: Zaznacz cały

Adresse 03: Bremsenelektronik (J104)       Labeldatei: PCI\1K0-907-379-60EC1F.clb
Teilenummer SW: 1K0 907 379 BJ    HW: 1K0 907 379 BJ
Bauteil: ESP MK60EC1   H30 0120  
Revision: 00H30001    
Codierung: 143B600D092900FA280B06EB90220042370C00
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
VCID: 7BFE2C56FAFE411
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.

Yes, it has a 19-byte module and should work well.

[czarny26]

Według ETKA przy takim numerze agregatu sterownik ABS ma numer 1K0907379AD, może nie podołać z PA 2.0, bo to jedna z pierwszych pomp MK60EC1 i nie ma bajtu w którym koduje się czujniki ABS nowego typu.

a park assist 1.5???

[ikell]

W końcu i mi dzisiaj udało się wszystko poskładać i uruchomić PLA 2.0, system działa ale nie do końca tak jak powinno, generalnie mam dwa problemy z którymi nie mam pomysłu jak sobie poradzić, pierwszy jest taki że podczas parkowania znika z licznika (Maxi-dot, fis różnie to nazywają) graficzna prezentacja nagrałem filmik jak to wygląda

[jmf]

Hm, ciekawy efekt... Nie widziałem, żeby ktokolwiek o tym wspominał.

Jak podszedłeś do sprawy umiejscowienia tylnych bocznych czujników?

[ikell]

Tylne czujniki umiejscowiłem praktycznie w tej samej odległości co u Ciebie, dodam że auto parkuję samodzielne bardzo dobrze, a i do tego mam jeszcze błąd w module 19 Gatewey:
01327 - Control Module for Parking Aid (J446)
004 - No Signal/Communication

ale co śmieszne z modułem 10 - Parking Aid mogę łączyć się bez problemu, natomiast z modułem 76 - Park Assist wogóle nie mogę się połączyć, nic z tego nie rozumiem , a sam system PLA 2.0 działa bardzo dobrze z tym że jak pisałem wcześniej znika ta graficzna prezentacja.

[jmf]

Hmm, ja w ogóle nie mam u siebie dodanego modułu 76, tylko 10 - Park/Steer Assist...

W którymś tutorialu pisali o zaznaczeniu 76 na liście komponentów?

Kodowanie masz z Tourana? Robiłeś jakieś większe testy parkowania prostopadłego? Ciekawi mnie, czy nie występuje u Ciebie ten efekt, o którym pisałem.

[ikell]

Co do błędu to sobie poradziłem, usunąłem z listy komponentów moduł 76 i błąd się już nie pojawił, ale problem pozostał.

Zakodowane mam na Tourana dokładnie takie 108001.

Jeśli chodzi po parkowanie prostopadłe, kilka prób już zrobiłem i praktycznie za każdym razem asystent robi to na dwa razy, innych dziwnych zachowań nie zauważyłem narazie.

[jmf]

Ciekawe, czy problemem nie są same zegary... Nie bardzo widzę co innego mogłoby to powodować. Ale w sumie Xeno mówił, że zegary miał bardzo stare i nie było tego efektu.

Nie masz może zdjęć swojego tylnego zderzaka? Ciekawi mnie na ile mamy podobnie umiejscowione czujniki.

[ikell]

Jutro pstryknę zdjęcie.

[maartinj]

A jak wyglada kwestia z wyjazdem przy pomocy PLA ? jak to działa ? Jak się to aktywuje ?
u Ciebie moze byc problem z licznikiem a raczej jego oprogramowaniem, bo kilka ludzi na Skodzie mimo ze miało MaxiDota (Pełny FIS) wymieniało na nowszy by własnie dzialalo dobrze PLA.

[jmf]

A jak wyglada kwestia z wyjazdem przy pomocy PLA ? jak to działa ? Jak się to aktywuje ?

Trzeba włączyć kierunkowskaz i wsteczny bieg. Następnie raz nacisnąć przycisk Park Assist. Auto najpierw cofa, następnie skręca kierownicę w odpowiednim kierunku i każe zmienić bieg na D/1. Jeśli w tym momencie stwierdza, że da się wyjechać, to kończy. Jeśli nie, powtarza procedurę (cofanie, skręt, jazda do przodu).