Regulamin forum Doposażenie samochodu, wymiana na nowsze elementy/systemy, montaż asystentów (Park Assist, Light Assis, ACC, itp.) – czyli wszelkie modyfikacje wpływające na polepszenie funkcjonalności).
Pamiętaj:
Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
sprawdzam poduszkę czy ma te zaczepy (update: ma właśnie takie zaczepy)
dalej potrzebuję:
wiazkę + sprawdzam jaki mam sterownik i taśmę po tym ewentualnie dojdziemy już do sedna sprawy co należy jeszcze zakupić pozostanie kodowanie i multi ruszy?
Seba napisz jeszcze proszę czy tak jak w temacie wyżej pisałem z Arkiem i czy dobrze rozumiem to nie będą działać przyciski z prawej strony kierownicy natomiast będę mógł przełączać funkcje MFA na manetce wycieraczek?
Co do manetki to Arek pisał, że nie zmieniał i jej funkcje przejęły przyciski na kierownicy. Sam go o to pytałem jak robiłem tego moda. Ja natomiast manetkę zmieniłem bo można ją dostać za śmieszne pieniądze. Czyli generalnie Twój wybór. Teraz najważniejszy numer sterownika pod kierownicą, ale pewnie tak jak Arek pisał CQ czyli do wymiany na CD.
Czyli masz identyczny zestaw jak ja miałem. Dokupujesz moduł pod kierownicę z końcówką CD i możesz działać. Jak chcesz to jeszcze prawa manetka bez sterowania kompa. Tak się zastanawiam tylko czy MFA zwykłe bez plusa będzie chciało działać z multikierownicy, bo to taki dziwny zestaw bedzie, myślę że tak ale jakby Arek lub ktoś potwierdził miałbyś pewnosć na 100%. Tu masz linka jak sprytnie wymienić moduł pod kierownicą (od pkt 11.), bo do jego wyjęcia trzeba jakiś specjalny narzędź mieć. http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... l-Retrofit Ja skorzystałem z tego i wymieniłem go w 5min. I masz też jak zdjąć poduszkę, powiem Ci że wydaje się to dziecinnie proste ale mordowałem się z nią sam z pół godziny. Najlepiej jak Ci ktoś pomoże, czyli jeden zwalnia zaczepy od poduszki z tyłu kierownicy a drugi ciągnie poduchę (trzeba użyć trochę siły). Do tych zaczepów super nadaje się lusterko lub płyta CD coby łba nie wykręcać i szeroki, krótki płaski śrubokręt.
Hmm Seba gość pisze ze zrezygnował z wymiany całego sterownika bo nie mógł odkręcić tego torxa trzymajacego moduł i rozebrał go wymieniając płytkę
Kurczę nie bardzo mi sie będzie usmiechalo rozbierać nowy moduł zeby go wymienić pamiętasz moze czy rzeczywiście jest go tak trudno wymienić/zdjąć?
Tak jak pisałem graty zamówione nowa wiązką + moduł z końcówka CD. Kiera juz jest poduch tez a wiec pozostaje poczekać na części i można brać sie do roboty
Jak wszystko przyjdzie to dam znać jak będzie szła wymiana wszystkiego
Jakby nie było trudno to bym nie kombinował. Jak dostaniesz już ten moduł to zobaczysz, że tego nawet rozbieraniem nie można nazwać, kilka zatrzasków trzeba podważyć i to wszystko. Potem ostrożnie przekładasz płytkę (trzeba ją delikatnie podważyć w kilku miejscach) i gotowe.
Witam Od niedawna jestem posiadaczem Golfa 6.Chciałbym wymienić kierownicę ze zwykłej bez multifunkcii na kierownicę z multifunkcją Czy wymiana jest taka sama jak przedstawiona powyżej. Czy potrzebne bedzie kodowanie takiej kierownicy i jak się zorientowałem potrzebna będzie chyba wymiana taśmy oraz wiązki pod poduszkę. Proszę o odpowiedź.
Ostatnio zmieniony 04 lis 2013, 19:28 przez Almighty, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód:A ja gorąco proszę o zapoznanie się z regulaminami - forum i działu w którym zamierzasz coś napisać. Przeniosłem pytanie do właściwego tematu.
witam wszystkich zainteresowanych wymianą kierownicy zwykłej na multifunkcyjną i mam pytanie, które jeśli dobrze widzę jak do tej pory nie padło, a mianowicie czy radio w aucie należy jakąś wiązką podłączyć do sterownika, czy standardowo w każdym modelu połączenie to istnieje i wszelkie dokonywane zmiany kończą się na kierownicy i sterowniku w kolumnie kierownicy?
mam nadzieję że pozostałe elementy związane z wymianą dobrze zrozumiałem, a mianowicie należy zakupić: - nową kierownice multifunkcyjną z airbagiem, - nowy moduł zwany pierścieniem ślizgowym, - sterownik, - wiązkę łączącą poduszkę z kierownicą jeśli nie było jej w komplecie
oraz na koniec koniecznie należy podjechać do jakiegoś elektryka by zakodować sterownik (a jeśli zakupię sterownik 1K0-953-549-CD to również muszę go kodować czy już nie?)
Niektórych nurtuje pytanie czy łopatki są demontowane.
Mianowicie TAK da się je zdemontować. Poniżej kilka zdjęć przedstawiających moją kierownice multifunkcyjną z łopatkami. dla uzupełnienia nr wiązki łączącej poduche z taśmą 5K0.971.584A
Zdjęcia nie po kolei sorki
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Ostatnio zmieniony 16 mar 2014, 20:27 przez Baster, łącznie zmieniany 1 raz.
powiedzcie mi dlaczego kierownice multimedialne pasujące pod poduszkę z wersji nie multimedialnej są takie drogie (1200-1600) bez poduszki!!! a te drugie można kupić za 250-300 zł, przecież to chore??? za 1600 to można kupić kompletna z poduszką.
tak ale do tej zwykłej nie pasuje poduszka od kierownicy bez multifunkcji (chyba że się mylę), a kupowanie poduszki do nowej kierownicy to chyba bezsensu??? ja te od GTI znalazłem najtaniej za 900 nie wiem co lepsze?
TU sie mylisz !!! LEWA pasuje do zwykłej i multy takiej jak dostałeś linka ( całe okrągłe ) PRAWA to wersja GTI GTD R do multi jak i bez ( kierownice zpłaszczone dołem )
nie wiem jaki nr poduchy, do jestem atechniczny wiec na razie nie demontowałem i nie jestem pewien czy sam będę wymieniał czy kogoś będę prosił o pomoc ale obecna kierownica wygląda tak
no to masz jeszcze inną kiere. Najlepiej jakbyś zdjoł poduche i sprawdził jej numer. Do tego trzeba podłączyć pod kompa i sprawdzić jaki masz sterownik pod kierownicą . Znajdz kogoś z forum w Twojej okolicy i poproś o pomoc bo dopieroo wtedy mozna szukac kierownicy jak wiadomo co i jak.
Witam, przy zmianie bcm przestała działać u mnie multifunkcja w kierownicy, domyślam się, że nie zakodowana jest, jeżeli nie mam tempomatu to wg tego zdjęcia zaznaczam tak jak na tym zdjęciu ?
[img:2q1yvx1v]http://4.bp.blogspot.com/-JDYL0Nqlc8M/TnIuOc-mlmI/AAAAAAAAAR4/Z4QjCfbJCjU/s1600/tiptronic.png[/img:2q1yvx1v]
-- 01 wrz 2014, 00:26 --
Oto jej błąd
Niedziela,31,Sierpien,2014,09:05:28:24180
Wersja VCDS: AKP 11.11.5
Adres 16: Ko3o kierownicy Plik etykiet: 5K0-953-569.clb
Oznaczenie elementu: 5K0 953 507 BB HW: 5K0 953 549 D
Komponent i/lub wersja: Lenks.Modul 007 0080
Kodowanie: 108A040000
Kod serwisu: WSC 00066 000 00187
Zbiór danych ASAM: EV_SMLSNGKUDS A05001 (VW36)
VCID: 71E3AE55A0F76E90DE2
Kody b3edów zosta3y skasowane.
Znaleziono 1 b31d:
365080 - Jednostka sterowania (przyciski obs3ugi) w kierownicy
U108E 00 [009] - brak komunikacji
Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów b3edów
Ramka zamro?ona:
Stan b3edu: 00000001
Priorytet b3edu: 6
Czestooa b3edu: 1
Wew.licznik b3edów: 77
Przebieg: 43814 km
Data: 2020.14.08
Czas: 09:04:55
-- 01 wrz 2014, 00:27 --
Zaznaczone jak na zdjęciu oprócz Bit 4
Ostatnio zmieniony 28 sty 2016, 08:08 przez vortex90, łącznie zmieniany 1 raz.
i szeroki, krótki płaski śrubokręt.
