Brak mocy - zbyt niskie ciśnienie doładowania

[di4blos]

Witam

Posiadam golfa 6 z 2009r silnik 2,0tdi 110KM. Podczas jazdy z prędkością ok. 120km/h i próbie przyspieszenia do 140km/h na 5 biegu zaczyna mrugać kontrolka od świec żarowych i samochód traci moc. Po podłączeniu do komputera wyskakuje błąd, że w układzie było zbyt niskie ciśnienie doładowania. Problem pojawia się też czasami przy próbie przyspieszenia na 4 biegu gdy obroty wynoszą ok. 2tys. Problem nigdy nie pojawił się na 1,2 ani 3 biegu. Czym może to być spowodowane ?

[marmi]

na początek sprawdzić szczelność przewodów doładowania, potem czujnik ciśnienia doładowania, a potem gruszka turbiny samo turbo.

problem pojawia się podczas gwałtownego przyspieszania, auto wchodzi w tryb awaryjny bo nie ma odpowiedniego ciśnienia ładowania, może zapiekać się kierownica łopatek i stąd objawy.

[di4blos]

Jeden z przewodów był pęknięty i został naprawiony poprzez wsadzenie do środka plastikowej przelotki a następnie nałożono na tą przelotkę dwa końce pękniętego wężyka. Czy jest możliwe aby ta przelotka blokowała swobodny przepływ powietrza?

[marmi]

zależy jaki przewód, generalnie jeśli zaczęło dziać się niedługo po naprawie to jasno sugeruje na poczatek wymianę węzyka na sprawny, nowy czy uzywany.

[di4blos]

Niestety nie wiem czy problem zaczął się po naprawie wężyka ponieważ niedawno kupiłem ten samochód :/
Poniżej przedstawiam pęknięcie wężyka oraz jego przebieg

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a83 ... ffd85.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e10 ... 61b11.html

[marmi]

Pęknięty jest wąż podciśnienia, a akurat ten uszkodzony idzie do zaworu N75 czyli zaworka zabezpieczającego silnik przed przeładowaniem i sterującym ciśnieniem ładowania...

Może to być przypadek ale zacząłbym od przewodu, potem czujnik itd...

[di4blos]

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

[marmi]

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

03L131055BB od czujnika i potem łaczy się z drugim 03L131055AQ

-- 19 sie 2014, 22:41 --

jest możliwość podania numeru seryjnego tego wężyka, bo akurat w miejscu gdzie jest pęknięcie znajduje się numer :/ ?

03L131055BB od czujnika i potem łaczy się z drugim 03L131055AQ

nie wiem jak teraz vw to liczy ale patrząc na cene to jest zestaw przewodów a nie jeden przewód ale głowy nie daje.

[di4blos]

Mnie interesuje wężyk o numerze 03L131055BB ? Upewniam się ponieważ koszt takiego wężyka w serwisie to 100zł...

[marmi]

To i tak jedna z tańszych części do tego auta

tak według schematu powinien cię interesować pierwszy, on potem łaczy się przez przelotkę z kolejnym.

[di4blos]

Właśnie dostałem następującą odpowiedz z serwisu:

"Po numerze nadwozia wskazuje na cały zestaw węży: 03L131055AK (220,81zł)
jeśli chodzi o 03L131055BB to koszt 100,77zł (produkcja samochodu od 22.07.2009 - produkcja pańskiego pojazdu to 07.05.2009) należałoby to zweryfikować przed składaniem zamówienia."

teraz to już sam nie wiem co mam zamówić. Znalazłem też na allegro używany cały zestaw wężyków (chyba 03L131055BB i 03L131055AQ). W jaki sposób mogę sprawdzić jakie wężyki posiadam?

Dodam jeszcze, że w historii auta widnieje następujący wpis: "2011-04-12 83 007km – wymiana 2szt. przewodów podciśnieniowych w układzie podciśnienia silnika"

[marmi]

A no to się zgadza bo masz auto sprzed zmiany węży, to do twojego dokładnie sprzed jest jeden numer na cały zestaw węzy, wymieniasz wszystkie i tyle.

Musisz szukać na węzach numeru powinny być nie tylko na tym uszkodzonym.

Widać coś już w aucie się działo i była część wymieniana podciśnień...

[di4blos]

Powodem zaniku mocy była jakaś gruszka przy turbinie która nie trzymała ciśnienia.

[PawelARL]

A jaki przebieg auta ? bo z tego co słyszałem w serwisie to właśnie w tych gruszkach przy turbinie padały membrany przy przebiegach rzędu 100 tyś km.