jestem nowy na forum,mam nadzieję, że nie dostanie mi się za założenie nowego tematu, ale szukając informacji stwierdziłem, że łatwiej byłoby wszystko ujednolicić do danego typu silnika. Sprowadziłem z Belgi Golfa 1.6 TDI 105 KM Bluemotion 2009 z przebiegiem 110 tys., bardzo zależy mi na waszej opinii i porad co do tego silnika. To dość nowy silnik miejmy nadzieję, że będzie równie trwały jak 1.9 TDI, chciałbym, żebyście podzielili się swoim doświadczeniem, przebytymi awariami i przy jakim przebiegu oraz ogólnych porad eksploatacyjnych. Jestem dosyć zielony, naprawdę liczę na waszą pomoc. Na początek nasuwa mi się kilka pytań:1. Według Serwisu VW rozrząd wymienia się co 120 tys. (pasek, napinacze, pompa wody) ktoś już wymieniał po za serwisem, ile go to wyniosło i jakich producentów poleca
2. Liczę się z wymianą oleju i wszystkich filtrów i tu znów moje pytanie jaki olej dedykowany jest do tego silnika?
3. To mój pierwszy diesel i drugi samochód, czy to prawda, że w przypadku diesli należy wymieniać filtr paliwa minimum raz w roku, mimo to ze tankuje się na Orlenie, a nie na jakiś wynalazkach?
4. Kolejna kwestia jeśli chodzi o DPF, czy często wam się zapycha sadzą, w temacie odnośnie DPF piszecie, że wystarczy jechać powyżej 70 km nawet na 5 biegu przez kilka minut i czy pomaga również zostawienie samochodu na luźnym biegu (na postoju) przez 5 minut, ile kosztuje regeneracja tego filtra po za serwisem, może ktoś z Was już to robił?
5. Czy ktoś już usuwał ten filtr, jeśli tak jakie są jego odczucia, czy wszystko działa jak należy, koszt?
6. Słyszałem, że w przypadku Diesli nie rusza się od razu tylko czeka jakieś 30 s to samo sie tyczy wyłączania silnika, chodzi o trwałość turbiny, jak to wygląda u Was?
7. Co ile tys km powinno się wymieniać świece, jakie są najlepsze do tego modelu?
Wiem, że dużo, dla wielu z Was mogą te pytania się wydać śmieszne, ale dla mnie są istotne, pozdrawiam!
Pojechałem do serwisu skrzyń automatycznych w wawie na ul. Zielonogóskiej i zaproponowali naprawę za 2500 netto. Podjechałem jeszcze do ASO i jak się okazało, z racji tego że auto było serwisowane do samego końca zanim je kupiłem (na 120 tys. też robiłem w ASO) VW Polska pokrył wartość części (wycenioną na 7800 netto - o zgrozo). Skasowali mnie na 250 za wymianę mechatroniki, 100 za wymianę wycieraczki i 700 za auto zastępcze 
) Jeszcze raz dzięki za info 
Silnik 1.6 tdi dpf CAYB 90KM. A rozrzad wymienia sie w tym silniku co 150 tyś km, jest napisane tak w książce i dla pewności dzwoniłem do serwisu gdzie Pan potwierdził że wymiana jest co 150tys.
?
220km/h na 5 biegu i 4500tys obr.