VCDS - co ten błąd oznacza / analiza błędów

[kamill]

Gites

[lapka666]

Witam,

podłączyłem się pod auto i VCDS pokazał mi 3 błedy:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 B HW: 03L 906 023 A
Component: 1,6l R4 CR td H23 9970
Revision: --H23--- Serial number: 00000000000000
Coding: 00114014030400080000
Shop #: WSC 08980 001 999999
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003010
ROD: N/A
VCID: 2541171F2414DD36C75-8070
No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L" (VW36 *)
1 Fault Found:
7317 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [096]
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 142520 km
Date: 2042.14.22
Time: 17:47:09
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 77: Telephone (J412) Labels: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 7P6 035 730 B HW: 7P6 035 730 B
Component: TELEFON H05 0440
Revision: 1B001001 Serial number: 00007668521315
Coding: 0A01000001010101
Shop #: WSC 51314 133 84232
ASAM Dataset: UHVNA A01007
ROD: UHVNA.rod
VCID: 3169F34F60DC81962BD-8064
2 Faults Found:
9457169 - Right audio channel for speech/telephone
B104E 11 [000] - Short to GND
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
13636608 - Control Module Incorrectly Coded
U1014 00 [000] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00
---------------------------------------------------------------------

Mam pytanie czego one dotyczą i co może być ich przyczyną?
1) 7317 - ROD - Unknown Error Code - nie mam pojęcia co to za błąd. Gdzie szukać?
2) 9457169 - Right audio channel for speech/telephone rozumiem, że prawy kanał zestawu głośnomówiącego ale gdzie szukać?
3) 13636608 - Control Module Incorrectly Coded - nie mam pojęcia co to za błąd. Gdzie szukać?

[lapka666]

to nie bład silnika tylko vcds-a jak masz 1,6tdi i kabel 12.12 to nie zczytasz błędów z silnka nie wiadomo czemu, starsze kable czytają bez problemu.

Czyli mając 1,6tdi i kabel 12.12 nie zczytam silnika? A parametry pracy i inne moduły się połączy czy też nie?

[ghost_rider]

Witam
Wyskoczył mi błąd na desce. Po skanie wyszło coś takiego. Nie jest to MK6 co prawda lecz Audi A6 ale z tym samym silnikiem co w Golfie 2.0 CR. Nie mogę żadnego info w sieci co to. Wszystko chodzi bez zarzutu jednak błąd po skasowaniu powraca.
Ma ktoś pojęcie co to jest?

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 FL HW: 03L 906 022 FG
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 6419
Software Coding: 0105002C02072120
Work Shop Code: WSC 00137 210 91082
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FL A01012 (AU56)
VCID: 74E27C34DF5F1EBE8F5-8021
1 Fault Found:

5346 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Pozdro

[winek1986]

Witam
Wyskoczył mi błąd na desce. Po skanie wyszło coś takiego. Nie jest to MK6 co prawda lecz Audi A6 ale z tym samym silnikiem co w Golfie 2.0 CR. Nie mogę żadnego info w sieci co to. Wszystko chodzi bez zarzutu jednak błąd po skasowaniu powraca.
Ma ktoś pojęcie co to jest?

Address 01: Engine Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Control Module Part Number: 03L 906 022 FL HW: 03L 906 022 FG
Component and/or Version: R4 2,0L EDC H01 6419
Software Coding: 0105002C02072120
Work Shop Code: WSC 00137 210 91082
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022FL A01012 (AU56)
VCID: 74E27C34DF5F1EBE8F5-8021
1 Fault Found:

5346 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2009 00 [039] - Short to Ground
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Pozdro

klapa w kolektorze ssącym sterowania strumieniem powietrza zwarcie z masą

-- 01 lis 2014, 18:47 --

to nie bład silnika tylko vcds-a jak masz 1,6tdi i kabel 12.12 to nie zczytasz błędów z silnka nie wiadomo czemu, starsze kable czytają bez problemu.

Czyli mając 1,6tdi i kabel 12.12 nie zczytam silnika? A parametry pracy i inne moduły się połączy czy też nie?

Wiadomo wiadomo wina leży po stronie kabla źle sklonowany.

[ghost_rider]

Przetłumaczyc to umiem ale co dalej?

[Enriquez]

Miernik masz?

[ghost_rider]

No mam

[Enriquez]

ok, miernik nic Ci nie da, możesz co najwyżej odpiąć ten zawór i sprawdzić przejścia między sterownikiem silnika a wtyczką zaworu/klapy. Najprawdopodobniej jednak jest ona do wymiany.

Jak to zrobić tutaj


Podobny problem tutaj
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=9019341

[ghost_rider]

No to mnie pocieszyłeś. 170 funa ta klapa u mnie. Dzięki za pomoc

[wolfik94]

Witam, może ktoś pomoże bo nie rozumiem tego

Address 01: Engine Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Control Module Part Number: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5717
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 65C5B5A7D5E7
1 Fault Found:

000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 000 - - - MIL ON

Readiness: 1100 0000

[Muti]

Tak. Błędna synchronizacja walka z wałem. Najprawdopodobniej musisz przyjrzeć się czujnikowi g40.

[kozooh]

Witam mam problem z EGRem po wymianie jednego wężyka dochodzącego do niego, po zgaszeniu błędu czysto ale po jakimś czasie powraca: co to może być?

Załączam LOG VCDS:
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 DP HW: 028 101 274 2
Component: R4 1,9L EDC G000SG 7870
Revision: --H01--- Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0000071
Shop #: WSC 05314 000 00000
VCID: 70EF364263031E9E643-8025

1 Fault Found:
001025 - EGR System
P0401 - 000 - Insufficient Flow
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 206054 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.27
Time: 15:21:39

Freeze Frame:
RPM: 1764 /min
Speed: 82.0 km/h
Load: 15.3 %
Duty Cycle: 14.6 %
Duty Cycle: 100.2 %
Mass Air / Rev.: 255.0 mg/str
Mass Air / Rev.: 520.0 mg/str

Readiness: 1 1 0 0 0

Szukałem wszędzie ale niczego konkretnego, co by pomogło rozwiązać mój problem nie znalazłem więc będę wdzięczny za wszelkie sugestie.

[Arek_VI]

Masz Golfa V 1.9 TDI PD ?
To jest forum Golfa VI i doświadczeń z tego typu silnikami raczej brak tutaj.

[Bartus]

Czy ktoś wie co powoduje ten bład?

Address 01: Engine (CCZ) Labels: 06J-907-115-CCZ.clb
Part No SW: 5K0 907 115 HW: 1K0 907 115 AA
Component: 2.0l R4/4V TFSI 0040
Revision: AAH07--- Serial number:
Coding: 0403000C18070160
Shop #: WSC 01357 011 00200
VCID: E7D93FAFADAD

1 Fault Found:
000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 142239 km
Time Indication: 0
Date: 2119.14.21
Time: 17:43:35

Freeze Frame:
RPM: 788 /min
Load: 23.5 %
Speed: 2.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 18.0°C
Absolute Pres.: 970.0 mbar
Voltage: 13.970 V

Readiness: 0000 0000

[1 6 D]

Niskie ciśnienie na szynie wtryskiwaczy, teraz nie kojarzę czy Golf 6 ma taką samą pompę mechaniczną na popychaczu co Golf 5, ale może ta pompa siada.

Tu jest opis błędu od Ross Techa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 087/000135

[Bartus]

Niskie ciśnienie na szynie wtryskiwaczy, teraz nie kojarzę czy Golf 6 ma taką samą pompę mechaniczną na popychaczu co Golf 5, ale może ta pompa siada.

Tu jest opis błędu od Ross Techa:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 087/000135

Auto myślę, że normalnie się wkręca na obroty jedynie wolno spadają obroty.... Może to być tym spowodowane?

[XenosagaII]

Wystąpił u mnie taki błąd jak poniżej na zdjęciu.
Narazie fotki jak bede miał dostęp do kompa z netem to zamienię na text.


Na komputerze MFA mam ze światła skrętne nie działają. Czy to jest awaria modułu czy coś gorszego ?

[XenosagaII]

Witam, może ktoś pomoże bo nie rozumiem tego

Address 01: Engine Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Control Module Part Number: 03C 906 016 AH HW: 03C 907 309 A
Component and/or Version: MED17.5.5 G 5717
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00028 028 00001
VCID: 65C5B5A7D5E7
1 Fault Found:

000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incorrect Correlation
P0016 - 000 - - - MIL ON

Readiness: 1100 0000

Czy z tym błędem a właściwie usterka czujnika G40 można jeździć czy to ryzykowne ?

[Arek_VI]

Wystąpił u mnie taki błąd jak poniżej na zdjęciu.
Narazie fotki jak bede miał dostęp do kompa z netem to zamienię na text.

Na komputerze MFA mam ze światła skrętne nie działają. Czy to jest awaria modułu czy coś gorszego ?

Sprawdź punkt połączenia masy pod lewą lampą. Zakładam się, że "zgniło" od nadmiaru wilgoci - taki jest urok tego punktu mocowania.
Myślę, że będzie dobrze

[XenosagaII]

Jest tam dostęp czy muszę demontować lampę od strony kierowcy ?

[Arek_VI]

Xeno raczej bez demontażu się nie obejdzie. Punkt masy jest o ile się nie mylę tuż pod lampą. Jest niestety niefortunnie skonstruowany bo często zbiera się w tym miejscu woda i "gniją" przewody.

[zoniiic]

Witam, mam do rozszyfrowania następujący kod z VCDSa:

Kod: Zaznacz cały

Wednesday,17,December,2014,14:03:37:30570
VCDS Version: Release 12.12.3 (x64)

                Address 01: Engine       Labels: 06J-907-115-CBF.clb
Control Module Part Number: 1K0 907 115 AT    HW: 1K0 907 115 AK
  Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI     0020
           Software Coding: 0403010818070160
            Work Shop Code: WSC 01357 011 00200
                      VCID: 78F998A20BA421DEA3D-802D
1 Fault Found:

009576 - Sensor for Ozone Reducing Radiator Identification 
               P2568 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 21760 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2018.14.01
                    Time: 13:50:51

             Freeze Frame:
                    RPM: 778 /min
                    Load: 16.9 %
                    Speed: 22.0 km/h
                    Temperature: 63.0°C
                    Temperature: 12.0°C
                    Absolute Pres.: 990.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V


Readiness: 0000 0000

Dzięki za pomoc!

E: Sonda lambda, z którą się może borykam?

[XenosagaII]

Xeno raczej bez demontażu się nie obejdzie. Punkt masy jest o ile się nie mylę tuż pod lampą. Jest niestety niefortunnie skonstruowany bo często zbiera się w tym miejscu woda i "gniją" przewody.

Rozumiem ze trzeba uciąć i od nowa zaprawić końcówkę ?
Myśle ze to jest w 100% to co opisałeś bo problem pojawiał sie zawsze gdy poszły większe ulewy.

[Arek_VI]

Trzeba zrobić dokładnie tak jak piszesz.