Nieudana wymiana filtra paliwa

[piicia]

Witam,
Drodzy forumowicze. Nie chodziło o oszczędność. Wymieniłem sam filtr paliwa w moim Varjacie. Wszystko szło ok. Wymiana trwała 3 minuty. Odkręcenie 5 śrub. Wyjęcie jednego filtra włożenie nowego, wymiana uszczelki. Potem chyba za krótko pompowałem paliwo. Silnik zapalił potem zgasł. Więc jeszcze raz. Zapalił i znów zgasł. Potem już tylko kręcił. Może ktoś podpowie coś. Myślałem o próbie zalanie przewodów paliwowych za filtrem. Kupiłem strzykawkę 100 i kanister ON.
Może ktoś z Was coś podpowie.
Za wszelkie uwagi z góry serdecznie dziękuję.

[marmi]

Wymieniasz filtr paliwa, zalewasz po wymianie do pełna filtr, zakręcasz puszkę i odpalasz, po odpaleniu najlepiej ze 2 minuty trzymać go na 2 tyś obrotów żeby powietrze zeszło z przewodów...

Odkręć filtr zalej do pełna, potem odpalaj z wciśniętym gazem, powinien zaskoczyć po klilku sekundach i trzymaj go na obrotach...

[piicia]

Problem w tym, że ja go już 10 razy trzymałem a on nie mógł zaskoczyć. Boje się uszkodzenia świec ponieważ zapaliła się raz na chwilę kontrolka od świec żarowych. Więc dałem spokój. Teraz nie bardzo wiem co robić żeby zapalił.

[marmi]

generalnie samych świec nie uszkodzisz, szczególnie jak jest te kilka stopni na +, a zalałeś ten filtr do pełna ropą??

[piicia]

Tak teraz filtr już jest zalany. Odkręciłem jeszcze raz wszystko i była pełna puszka. Ale nadal kręcę i kręcę i nic. Chyba jedak została strzykawka i napełnianie instalacji za filtrem.

[niedzwiedz1981]

zapowietrzył się i tyle.
nie wiem jak w common rail ale zawsze w takich sytuacjach odkrecałem filtr powietrza, psikałem "plakiem" i odpalał bez problemu.
ostatnio chlopacy odpalali tak peugeota 307 tez cr i bez problemu i nic sie nie stało

[piicia]

A co to jest ten plak?

[maartinj]

...... zalewasz po wymianie do pełna filtr, zakręcasz puszkę i odpalasz,...

na zatarcie pompy paliwa jak znalazł.

[piicia]

...... zalewasz po wymianie do pełna filtr, zakręcasz puszkę i odpalasz,...

na zatarcie pompy paliwa jak znalazł.

Kolego jeżeli masz jakieś spostrzeżenia to napisz coś więcej. Wkleiłeś emotke coś obśmiałeś jak rozumiem. Więc skoro już piszesz to może coś więcej.

[niedzwiedz1981]

kolego "plak" do czyszczenia tapicerki na przykład, popularnie używany do odpalania diesli. Ma bardzo podobny skład jak "auto-start" taki środek do diesli
psikasz w rure filtra powietrza i odpalasz...musi odpalic

[rafaello]

auto-start to powiedziałbym w szczególnej ostateczności, po użyciu pięknie "zagrają" zawory

[askala]

Wszystko miałem identycznie. Wstawiłem do garażu, odczekałem 2 godziny, wykasowałem błedy vcsem i zapalił za pierwszym razem.

[piicia]

Udało się. Podjęte kroki:
Odpowietrzenie filtra. Zdjęta rurka zasilania pompy paliwa za filtrem. Podanie zasilania ze stacyjki aż z filtra zeszło powietrze i poszło paliwo.
Odpowietrzenie pompy. Odkręcenie rurki zasilającej wtryskiwacze (klucz 17 chyba)
Odpowietrzenie wtryskiwaczy. Zdjęcie wężyka z powrotu do filtra i kręcenie aż zejdzie powietrze i poleci paliwo.
Udało się.
Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za rady.

[jony27]

witam ja też wymieniłem filtr i odpaliłem no i zgasł potem kręciłem chyba z 20 razy oświecała sie kontrolka świec żarowych i nic ,zadzwoniłem do kumpla mechanika i powiedział że w common rail musi odpalić i kazał kręcić aż załapie i rzeczywiście tak było. po prostu z a krótko kręciłem rozrusznikiem

[marmi]

jony27 ale trzeba uważać bo jednak takie kręcenie non stop przez 20 razy nie jest zbyt dobre....

Podstawa zalać filtr do pełna potem odpalić i od razu pedał gazu i gazować go na te 2.5-3tyś przez minutę i nie powinno nigdy być problemu...

[Enriquez]

Można też vasem odpowietrzyć układ i nie ma z tym problemu.

[azssms]

Ja to jak na plaka jakiegos diesla odpalam to zawsze niemiaszki oczy robia jak dwa euro.Plak zawsze pomaga

[1 6 D]

W 2.0 TDI w VCDS jest opisane by Basic Settings odpalić odpowiedni kanał by 3 razy pompa z baku się uruchomiła po wymianie filtra w celu odpowietrzenia, może w 1,6 jest tak samo lub 3 razy powłączać zapłon by nabiło paliwa z baku do filtra samo.

[Swarog]

Tutaj jest pokazane jak się odpowietrza za pomocą vcds albo ja ktoś nie ma to bez kabla

[Gooray]

Temat może i już nieaktualny od jakiegoś czasu, ale nie chce zakładać nowego. Zastanawiam się jak to jest z tą wymianą filtrów paliwa w TDI CR... Poprawcie mnie jeżeli się mylę - w zależności od oznaczenia silnika - mamy pompę w baku, potem jeszcze jedną pompeczkę (albo jej nie ma) w przedziale silnikowym obok rozrządu, filtr, pompę wysokiego ciśnienia i dalej szynę CR, wtryski, przewody powrotne.
Napisałem, że w zależności od oznaczenia silnika, bo ta dodatkowa pompa która jest schowana pomiędzy obudową rozrządu a zbiornikiem płynu chłodzącego nie zawsze występuje - tak mi się przynajmniej wydaje po obejrzeniu paru filmików na YT.
Jeżeli ktoś ma VCDS/znajomego z VCDS to nie ma problemu - pompujemy komputerem i musi palić.
Mnie natomiast interesuje czy komuś udało się wymienić filtr bez komputera. Jeśli tak?? to jak?? 1.6 czy 2.0?? Jedna czy dwie pompki przed pompą wysokiego ciśnienia/jakie oznaczenie silnika Cxxx??

[marmi]

Udało się wymienić bez kompa, 2.0 CBDC czy pompy są dwie nie wiem bo nie sprawdziłem, odkręciłem pokrywkę, wyjąłem filtr, włożyłem nowy, zalałem do pełna puszkę i odpalił bez problemu, potem na 30 sek trzymam gaz i jest ok.

Ale dokładnie przy drugiej pompie można przez vcds napompować paliwo i musi odpalić...

[Gooray]

Potwierdzam, w 2.0 cffb (dwie pompy) nie trzeba nic odpowietrzać. Wyrzucamy stary, zakładamy nowy filtr, nalewamy puchę do pełna, zakręcamy pokrywę i odpala bez żadnych kombinacji.
Tak dla formalności uzupełniłem paliwo w wężyku idącym z baku, ale nie wiem czy to konieczne. W każdym razie efekt był taki, że silnik odpalił "normalnie". Nie dotykałem pedału gazu, nie kręciłem kluczykiem x razy - po prostu zagadał "od kopa" i nie pomylił się ani razu.

[WMF]

Odświeżam. Mam CFHC i chcę wymienić samodzielnie filtr. Jak mam go zapełnić ropą? Fizycznie się nie da, bo to zamknięta puszka.

[spwod]

Odświeżam. Mam CFHC i chcę wymienić samodzielnie filtr. Jak mam go zapełnić ropą? Fizycznie się nie da, bo to zamknięta puszka.

To może mentalnie?
Poważniej - otwórz puszkę i nalej do pelna, nie porozlewaj za wiele

[1 6 D]

Tak jak pisze wyżej, odkręcasz dekielek, wyciągasz filtr i stare paliwo odciągasz, wkładasz nowy, zalewasz i ma grać, dla bezpieczeństwa włącz zapłon przed odpalaniem.