Jaki olej polecacie

[lapka666]

A co gdy nie mam karteczki z informacją jaki olej był zalany? Golf 6 1.6 tdi przebiek ok 180tys. Myślałem o Motul 8100 X-clean 5W30 albo 5W40. Który lepiej?

[wojtaszekm]

Jeżeli masz dpf to 5w40 nie spełnia normy 504/507

[1 6 D]

Pod DPF olej musi spełniać normę 507.00, z Motula będzie to X-clean+ 5w30 lub Specific 504/507 5w30. Z tym że od użytkowników wiem że na Specificu, DPF rzadziej się wypala niż na x-clean+.

[lapka666]

Czy Motul Specific 504/507 5w30 podejdzie zarówno do VW z DPF jak i bez niego?

[Muti]

Bez dpf można 505.01

[marmi]

Czy Motul Specific 504/507 5w30 podejdzie zarówno do VW z DPF jak i bez niego?

Tak podejdzie i do tego i do tego

[lapka666]

Dzięki to już więcej nie wnikam i leję ten.

[RadarVR6]

haka21, to jaki wg Ciebie jest najlepszy olej do diesla z normą 507 (pomijając cenę), bo powiem szczerze lałem już millersa xf, amsoil, a teraz mam shella 0w30 i na każdym motor chodzi praktycznie tak samo, być może mogę powiedzieć, że na amsoil pracował troszkę bardziej miękko ale to na prawdę subtelna różnica.

[Rafal77]

Witam,
mam takie pytanie jaki olej polecacie do Golfa 6 1.4 TSI 122KM z przebiegiem ok. 130 tyś KM. Mam dosyć ciężką nogę.
Dzięki za odpowiedź.

[Arek_VI]

Polecam:



http://olejefuchs.pl/fuchs-titan-race-pro-s-5w30-5ltr.html

[seba]

Polecam:

Z doświadczenia? Jeśli tak to jakie wrażenia w porównaniu do Millersa.

[Arek_VI]

seba leję ten olej od dwóch sezonów - wiosna/lato. Znakomita jakość. Pełny syntetyk na bazie estrów/PAO. Bardzo miękka praca silnika. Super film olejowy - prawie nie czuję benzyny w oleju a robię większość przebiegów po mieście.
Subiektywnie lepszy od Millersa XF.

Temat do poczytania:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26202&postdays=0&postorder=asc&highlight=jaki+olej&start=4800

Ten olej wcześniej produkowany pod marką Silkolene Race Pro S 5w/30.

[seba]

No, no, ciekawa opcja, link tylko coś nie teges, ale widzę że to chyba ten megadługi wątek olejowy na octaviaclub.

[Muti]

Usuń jedno http:// z linku

[haka21]

Witam,
mam takie pytanie jaki olej polecacie do Golfa 6 1.4 TSI 122KM z przebiegiem ok. 130 tyś KM. Mam dosyć ciężką nogę.
Dzięki za odpowiedź.

Caxa lubi niskie W wg SAE czyli najlepiej 0 (zero) max 5 , a łańcuch lubi jak najwyższą wartość lepkości wysokotemperaturowej - ale !!!! nie można przekroczyć 40 (powyżej wymagana jest specjalna konstrukcja silnika ). Czyli może być 0w30 , 5w30, 0w40 czy 5w40. Rozważ 0w40 (lepsza pompowalność-napinacz i Twoja ciężka noga) . Jeżeli jeździsz 15tys na rok lub więcej wystarczy norma 502 jeżeli nie robisz 15tys na rok to rozważ 504 (longlife) by spokojnie dociągnąć do 15tys. km. po przekroczeniu roku. Wybór jest olbrzymi , i zazwyczaj cena odpowiada jakości , co odpowiada jakości bazy + jakości i ilości pakietów (z drobnymi wyjątkami).

BTW : Czy kolega zmieniał rozrząd na nowy zestaw.?

[Rafal77]

Witam,
mam takie pytanie jaki olej polecacie do Golfa 6 1.4 TSI 122KM z przebiegiem ok. 130 tyś KM. Mam dosyć ciężką nogę.
Dzięki za odpowiedź.

Caxa lubi niskie W wg SAE czyli najlepiej 0 (zero) max 5 , a łańcuch lubi jak najwyższą wartość lepkości wysokotemperaturowej - ale !!!! nie można przekroczyć 40 (powyżej wymagana jest specjalna konstrukcja silnika ). Czyli może być 0w30 , 5w30, 0w40 czy 5w40. Rozważ 0w40 (lepsza pompowalność-napinacz i Twoja ciężka noga) . Jeżeli jeździsz 15tys na rok lub więcej wystarczy norma 502 jeżeli nie robisz 15tys na rok to rozważ 504 (longlife) by spokojnie dociągnąć do 15tys. km. po przekroczeniu roku. Wybór jest olbrzymi , i zazwyczaj cena odpowiada jakości , co odpowiada jakości bazy + jakości i ilości pakietów (z drobnymi wyjątkami).

BTW : Czy kolega zmieniał rozrząd na nowy zestaw.?

Zawsze wymieniałem olej po roku, zazwyczaj wychodziło to ok 12-14 tyś KM.
Auto kupiłem z wymienionym rozrządem.

Możesz polecić dwie lub trzy marki oleju, które warto wziąć pod uwagę?

[seba]

haka21, bardzo pozytywnie wypowiadałeś się kiedyś o Mobil1 0w40, tylko coś pamietam, że kupowanym u naszych zachodnich sąsiadów. Potem było coś po lipcu 2014 czy jakos tak. Jak sytuacja wygląda na dzisiaj, czy Mobil 1 New Life 0w40 kupiony w Polsce też jest taki rewelacyjny, czy jednak lepiej kupić w DE?

[haka21]

Nadal Mobil1NewLife 0W40 jest warty polecenia. Ale tegoroczne 5w30ESP i 0w40ESP także. Dodatkowo 5w30ESP ma rewelacyjny NOACK i "dosypali" molibdenu; naturalnie jako olej "zielony" ma kapke uboższe ZDDP . Czy warto kupić w DE? dla niektórych warto bo wynika to z przepisów obowiązujących w Niemczech i Japonii ,czyli "Vollsyntetische" nie może zawierać bazy HC a gdzie indziej może. Pomijając fakt , że dobre HC a takie produkuje Exxon może być lepsze niż marny PAO , wielu (w tym ja) woli jasne zasady: syntetyk to syntetyk.

[haka21]

Witam,
mam takie pytanie jaki olej polecacie do Golfa 6 1.4 TSI 122KM z przebiegiem ok. 130 tyś KM. Mam dosyć ciężką nogę.
Dzięki za odpowiedź.

Caxa lubi niskie W wg SAE czyli najlepiej 0 (zero) max 5 , a łańcuch lubi jak najwyższą wartość lepkości wysokotemperaturowej - ale !!!! nie można przekroczyć 40 (powyżej wymagana jest specjalna konstrukcja silnika ). Czyli może być 0w30 , 5w30, 0w40 czy 5w40. Rozważ 0w40 (lepsza pompowalność-napinacz i Twoja ciężka noga) . Jeżeli jeździsz 15tys na rok lub więcej wystarczy norma 502 jeżeli nie robisz 15tys na rok to rozważ 504 (longlife) by spokojnie dociągnąć do 15tys. km. po przekroczeniu roku. Wybór jest olbrzymi , i zazwyczaj cena odpowiada jakości , co odpowiada jakości bazy + jakości i ilości pakietów (z drobnymi wyjątkami).

BTW : Czy kolega zmieniał rozrząd na nowy zestaw.?

Zawsze wymieniałem olej po roku, zazwyczaj wychodziło to ok 12-14 tyś KM.
Auto kupiłem z wymienionym rozrządem.

Możesz polecić dwie lub trzy marki oleju, które warto wziąć pod uwagę?

Z dostępnych :
Motul min. serii 8100 lub wyżej
LiquiMoly serii Synthoil
Millers serii NanoDrive lub CFS Motosport
Mobil1 -z pewnego źródła

Polecany przez kolegę ArkaIV wyżej FUCHS Pro S (powstał po przejęciu know how firmy Silkolene) to estrowy konkurent Millersa CFS i Motula 300V - także cenowy .

[grudzi]

Panowie do swojego : 1.4 TSI 140KM, przebieg po 15000 kM (fabrycznie jest chyba Castrol), chcę zalać:

Motul Specyfic 504/507
lub Millers, do wyboru XF LongLife lub EE LongLife.

i tu pytanie, co radzicie i jaka jest podstawowa różnica pomiędzy tymi Millersami, który lepiej się u mnie sprawdzi?

[haka21]

Od tego trzeba zacząć, że najlepiej zmieniać olej na wiosnę wraz z oponami. Wydumany i drogi olej po zimowej eksploatacji zazwyczaj kwalifikuje się do wymiany , zwłaszcza gdy jest zimno a odcinki i przeloty krótkie. Millers XF i EE - różnice w parametrach i karty techniczne znajdziesz w necie - (nudne ). Z tego co interesuje użytkownika to obserwowane przez user-ów Millers EE w stosunku do Millers XF- subiektywne odczucie "lekkiego biegu" - więcej niż autosugestia , gładsza praca silnika i obiektywnie temp. oleju niższa nawet o 4-5 stC w normalnym użytkowaniu. Twój silnik zapewne ma ACT więc z tych dwóch Millersów to EE będzie dla Twojego "reaktora" właściwszy.

[funo97]

Witam.
2 tygodnie temu kupiłem swojego golfa 6.
Postanowiłem wymienić w tym tygodniu olej.
I tu powstaje pytanie, jaki olej zalać? Jakiej firmy i jaka ma być jego specyfikacja?
Wg. tego co mam napisane w książce serwisowej to musi spełniać normę 507.00 czyli wyczytałem, że to olej 5w30.
Czytałem też, żę powinien być to olej z niską zawartością popiołu ze względu na DPF.
Proszę o cenne rady, bo tych olei jest setki i nie wiem który będzie odpowiedni.
Silnik 2.0 TDI CR 140 km

[kamill]

Nie czytałeś pewnie tego tematu?

[shark__]

Od tego trzeba zacząć, że najlepiej zmieniać olej na wiosnę wraz z oponami. Wydumany i drogi olej po zimowej eksploatacji zazwyczaj kwalifikuje się do wymiany.../

Nie zgadam się z tą tezą.
Olej wymieniamy po konkretnie założonym przebiegu.
A jeśli sugerować się porą roku to moim zdaniem najlepiej wymienić przed zimą.
Wiadomo że rozruch najbardziej niszczy silnik. Zapewniając mu właściwe smarowanie chronisz silnik w czasie zimowych warunków gdzie olej ma trudne zadanie zapewnić jak najszybciej właściwy poziom smarownia silnika.

A latem jedynie co, to ryzykujesz przegrzanie slinika ...ale od tego jest kontrola temperatury na wskaźniku, oraz czujniki temperatury.

[Muti]

Potwierdzam, jak musimy, to olej wymieniany PRZED zimą.