122 a 160 koni w 1.4
Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
- Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
- Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
- LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
- All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
-
maciasjestem
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 27 lip 2015, 12:10
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.4 TSI 122KM
- Localization: Wloclawek
122 a 160 koni w 1.4
Witam! W kwestiach czystko mechanicznych jestem całkiem zielony, ale nurtuje mnie od paru dni pewna rzecz. Takie jak moje 1.4 tsi generuje po czipie do 140 koni maksymalnie, natomiast z tego samego silnika w innej wersji jest wyciągnięte stockowo 160 koni. Stąd pytanie, skąd taka duża różnica? Wykorzystana została inna turbosprężarka, czy może jakiś dodatkowy kompresor?
-
greg2
- Senior Moderator
- Posty: 1024
- Rejestracja: 04 cze 2013, 15:45
- Auto: Golf VII GTI
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Warszawa
Re: 122 a 160 koni w 1.4
Jest kompresor i sprezarka jednoczesnie.
-
maciasjestem
- Nowicjusz
- Posty: 13
- Rejestracja: 27 lip 2015, 12:10
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.4 TSI 122KM
- Localization: Wloclawek
Re: 122 a 160 koni w 1.4
A istnieje opcja np. dołożenia kompresora z jakiegoś powypadkowego np. do wersji 122? Czy kosztowo/wykonaniowo jest to bez sensu
-
Arek_VI
- VIP
- Posty: 1318
- Rejestracja: 26 cze 2012, 19:54
- Auto: Golf VI
- Engine: TSI 122
- Localization: Wroclaw
Re: 122 a 160 koni w 1.4
Kosztowo bezsensowne.
-
1 6 D
- VIP
- Posty: 524
- Rejestracja: 25 lis 2012, 14:31
- Auto: Scirocco+Golf
- Engine: SB+CBDB
- Localization: Szczecin
- Lokalizacja: Szczecin
Re: 122 a 160 koni w 1.4
Nie dołożysz, bo kompresor musi mieć dodatkowe sterowanie, prościej przełożyć silnik z wiązką i sterownikiem plus zakodować immo.