Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Moderator: flo

Regulamin forum
Amortyzatory, sprężyny zawieszenia, wahacze, drążki kierownicy, końcówki kierownicze, łączniki stabilizatorów, geometria, zbieżność.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
ODPOWIEDZ
Awatar użytkownika
Marras
Stały Bywalec
Posty: 339
Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
Auto: Golf 5 i Golf 7
Engine: 1.9 TDI i 2.0 GTD
Localization: Wielkopolska

Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Marras »

Temat przez prośbę ojca, przesiada sie z Jetty A5 do Sportsvana, .

Chce siedzieć wyżej i mieć większy komfort jazdy ze względu na problemy z kręgosłupem.

Pytanie czy kupując Golfa Sportsvana duże różnice będą w tych dwóch opcjach:

1. Zawieszenie seryjne, alufelgi 16 calowe Dover

2. Zawieszenie sportowe 820 zł, alufelgi 17 calowe Dijon za 770 zł

Wygląd tez jest ważny, pytanie czy na trochę dziurawej drodze naprawdę wyczuje sie różnice między tymi zawieszeniami?
Awatar użytkownika
marmi
Mieszkaniec
Posty: 2398
Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI CR CBDC
Localization: katowice
Lokalizacja: Katowice

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: marmi »

zawieszenie sport to -15mm od kompletnej serii, mimo że niżej i większe felgi to nie traci to praktycznie nic na komforcie jazdy, za to autko lepiej i bezpiecznej się prowadzi na zawieszeniu sport.
VW GOLF VI 2.0TDI CR BLUEMOTION

Obrazek

Twój uśmiech...to już nie wróci
Awatar użytkownika
Marras
Stały Bywalec
Posty: 339
Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
Auto: Golf 5 i Golf 7
Engine: 1.9 TDI i 2.0 GTD
Localization: Wielkopolska

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Marras »

Dzięki, może było to głupie pytanie, no bo samo obniżenie nie zmienia twardości.

Ale człowiek widzi nazwę "sportowe" i już w głowie myśli że to twarde, niskie i niewygodne
arthur7374
Aktywny
Posty: 196
Rejestracja: 22 sty 2014, 20:26
Auto: VW Golf 7 variant
Engine: DADA
Localization: Bruxelles

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: arthur7374 »

Ja powiem tak. Mam ori sportowe zawieszenie w swoim variancie. Koła 18 225 40 .Jazda dobrze trzyma się drogi na zakrętach.Ale komfort już trochę mniej, każda dziura wbija ci d...ę w fotel ;) .A tory tramwajowe masakra ,jak byś jechał wozem na drewnianych kołach :lokej: .Ale coś za coś :D
mikypl
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: 28 paź 2015, 19:01
Auto: VW Golf 7
Engine: 1.4 TSI 140hp
Localization: Warszawa

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: mikypl »

Dlatego ja polecam dopłacić do DCC :)
Było: Mitsu MSS, Volvo S40T5AWD, Nissan X-Trail, MK7 1.2
Jest: Czarny mat MK7 1.4
Awatar użytkownika
Marras
Stały Bywalec
Posty: 339
Rejestracja: 23 lis 2014, 16:12
Auto: Golf 5 i Golf 7
Engine: 1.9 TDI i 2.0 GTD
Localization: Wielkopolska

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Marras »

arthur7374 pisze:Ja powiem tak. Mam ori sportowe zawieszenie w swoim variancie. Koła 18 225 40 .Jazda dobrze trzyma się drogi na zakrętach.Ale komfort już trochę mniej, każda dziura wbija ci d...ę w fotel ;) .A tory tramwajowe masakra ,jak byś jechał wozem na drewnianych kołach :lokej: .Ale coś za coś :D


Każdy vw jest twardy ale spodziewam sie w Sportsvanie większego komfortu, bo siedzi sie też wyżej.

A kolega uważa że ta twardość drewnianych kół spowodowana jest 18 calowymi felgami czy zawieszeniem?
Mnie wydaje się że 70% to zasługa felg a 30% zawieszenia
arthur7374
Aktywny
Posty: 196
Rejestracja: 22 sty 2014, 20:26
Auto: VW Golf 7 variant
Engine: DADA
Localization: Bruxelles

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: arthur7374 »

Na pewno są to koła.Trochę mija się z celem kupno zawieszenia i zakładanie do niego małych kół.
Michal_Sportsvan
Nieśmiały
Posty: 30
Rejestracja: 19 sty 2016, 11:09
Auto: VW Golf 7 Sportsvan
Engine: 1.4 TSI 150KM
Localization: Wroclaw

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Michal_Sportsvan »

Powiem tak ad sportsvana z zawieszeniem sport i 17" kołami....
nie jest źle. owszem na fest dziurach coś tam czuć ale i słychać ale nazywanie tego zawiasu sportowym jest mocno na wyrost.
klo
Sympatyk
Posty: 73
Rejestracja: 05 lut 2015, 23:24
Auto: VW Golf 7 Variant
Engine: 1.4 TSI 140KM
Localization: Poznan

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: klo »

Kupiłem Golfa na zwykłym zawieszeniu i kołach 16 cali, na lato dokupiłem 17 calowe alufelgi Dijone VW i zastanawiam się jak będzie wyglądał na tych kołach na zwykłym zawieszeniu ? Wie może ktoś, czym dokładnie różni się zawieszenie sportowe od zwykłego w golfie 7 ?
piteks
Aktywny
Posty: 180
Rejestracja: 05 sty 2015, 15:42
Auto: Golf 7.5
Engine: 1.4 TSI 150KM
Localization: malopolska

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: piteks »

Jest 15 mm niżej i trochę twardziej.
klo
Sympatyk
Posty: 73
Rejestracja: 05 lut 2015, 23:24
Auto: VW Golf 7 Variant
Engine: 1.4 TSI 140KM
Localization: Poznan

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: klo »

Czyli po prostu są inne sprężyny. Amortyzatory są takie same ? Wizualnie mocno widać te 1,5 cm ;) ?
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Muti »

Amortyzatory, sprężyny i stabi są sztywniejsze.
Awatar użytkownika
LaCl219
Sympatyk
Posty: 67
Rejestracja: 14 paź 2016, 23:00
Auto: Golf 6 VARIANT DSG
Engine: 2.0 140KM CBD
Localization: Kędzierzyn-Koźle

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: LaCl219 »

Posiadam warianta z zawieszeniem fabrycznie sportowym 2UC. Powiem tak,czuję każdą większą i mniejszą dziurę,auto jest sztywne,ogólnie nie jest źle,można się przyzwyczaić,szacun dla wszystkich którzy jeżdżą na większej glebie.Jedyny minus to przy 5 pasażerów albo większej ilości bagaży przycieram tyłem.Czy wymiana samych sprężyn na wersję "cywilną" przynajmniej z tyłu podwyższy troche auto czy amorki też musiałbym wymienić?jaka jest Wasza opinia?
Awatar użytkownika
flo
Senior Moderator
Posty: 386
Rejestracja: 07 sie 2013, 13:21
Auto: Golf 7 2016
Engine: CZCA
Localization: Wrocław

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: flo »

Ja mam to samo zawieszenie i niestety tragedia. Zwłaszcza jeżdżąc po Wrocławiu. Moim zdaniem dużo daje też to że opony są na profilu 45. Nie wiem jak u ciebie. Do jazdy po miejskich dziurach jest słabo, ale każdy zakręt czy rondo to mega stabilność i pewność prowadzenia. Myślę że to jest tego warte, ale gdy sprężyny się zużyją to przy wymianie zastanowię się nad "normalnymi". Wydaje mi się też że sama sprężyna to za mało aby przywrócić golfowi jego wygodny charakter, amortyzatory też mają inną charakterystykę dobicia i odbicia.
Zalek
Nieśmiały
Posty: 29
Rejestracja: 18 gru 2017, 21:57
Auto: Golf

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Zalek »

Orientuje się ktoś może o ile obniżona jest wersja GTI/GTD i R w stosunku do zwykłej wersji na 16 calach ? (Bez zawieszenie sportowego)
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Muti »

Gti - 15mm,a R - 20mm. Coś takiego kojarzę z katalogów.
Awatar użytkownika
flo
Senior Moderator
Posty: 386
Rejestracja: 07 sie 2013, 13:21
Auto: Golf 7 2016
Engine: CZCA
Localization: Wrocław

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: flo »

Czy ktoś obeznany w temacie zawieszeń może mi podpowiedzieć czy wymiana samych amortyzatorów w golfie poprawi jakkolwiek komfort jazdy? Mam to standardowe "sportowe" zawieszenie i po przejechaniu ponad 50 tysięcy km mam go już serdecznie dosyć, twardość, twardość. Już mi zaczęły skrzypieć w środku wszystkie plastiki. Najchętniej wymieniłbym w cholere wszystkie 4, najlepiej na fabryczne - zwykłe. Tylko pytanie czy to pomoże, czy też sprężyny trzeba wymieniać. Tego wolałbym nie robić bo fajnie wygląda jak siedzi niżej, niby nie wiele ale jednak. Będę wdzięczny za poradę
Awatar użytkownika
greg2
Senior Moderator
Posty: 1024
Rejestracja: 04 cze 2013, 15:45
Auto: Golf VII GTI
Engine: 2.0 TSI
Localization: Warszawa

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: greg2 »

Raczej ze sprezynami musialbys to wymienic ale w golfie wiele nie uzyskasz z komfortu, golfy z zalozenia maja twardawe zawieszenie, mozesz zwiekszyc profil opony, komfort bedzie pewnie wiekszy ale prowadzenie gorsze.
Maciek
Forumowicz
Posty: 881
Rejestracja: 02 paź 2016, 09:35
Auto: VW Golf 6
Engine: CAYC 1.6TDI
Localization: Mikolajki

Re: Róznica w zawieszeniu seryjnym a sportowym

Post autor: Maciek »

A czy jest ktoś w stanie mi dać jakieś informacje odnosnie moich sprężyn. Kropki to czerwony-czerwony-czerwony-biały lub szary :d będę bardzo wdzięczny
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenie i podwozie”