Wibracje na postoju - wolne obroty

[mikypl]

Witam wszystkich na forum,

Od początku sierpnia jestem właścicielem Golfa Mk7 1.4 TSI 140 hp DSG, właśnie przekroczyłem 4000km przebiegu. Samochód kupiłem nowy w salonie. Jakieś 4 tygodnie temu jak spadły temperatury a wraz z nimi zmniejszyło się zapotrzebowanie na używanie klimatyzacji zauważyłem w moim samochodzie dziwną przypadłość.

Kiedy obroty silnika spadają do poziomu 700 rpm, np. kiedy zatrzymuje się na światłach, stoję w korku itp. samochód wpada w dziwne wibracje, drgania wyczuwalne na siedzeniu kierowcy, kierownicy itp.. Drgania czuć też jak się usiądzie na fotelu pasażera (może mniejsze ale da się wyczuć). Uczucie takie jakby silnik miał za niskie obroty i chciał zgasnąć albo jak w starym dieselu. Nie ma znaczenia czy skrzynia ustawiona jest w pozycji P, N czy R, D/S i trzymam nogę na hamulcu.

Wibracje pojawiają się kiedy silnik jest odciążony i obroty spadną właśnie do 700rpm. Pojawiają się w zasadzie od razu kiedy podczas chłodzenia wnętrza wyłączę klimatyzację. Są wyczuwalne również kiedy klimatyzacja jest włączona ale z uwagi na średnie temperatury na zewnątrz np. jak dziś 11C nie chłodzi zbyt mocno (climatronic ustawiony np. na 20C i taka temperatura osiągnięta wewnątrz samochodu), właśnie wtedy poziom rpm spada do 700 podczas postoju. Kiedy było ciepło (15C+) i klima chodziła mocniej obroty miałem w granicach 800rpm i drgania nie występowały.

Na początku myślałem, że to kultura pracy 1.4 ale te drgania są zbyt irytujące, żeby były normalne. Jeździłem Mk7 1.2 i innym 1.4 w takiej samej konfiguracji jak mój samochód i nie odczuwałem takich wibracji.
Jak jest w waszych autach?

Byłem z tym problemem w ASO gdzie kupowałem auto i usłyszałem, że "nic nie możemy zrobić", "tttm" i "przecież jest start/stop".

Dziś zawiozłem samochód do innego ASO, w kompie nie pojawiają się żadne błędy. Sprawdzone zostały wtryski i czy nie wypada zapłon, nie stwierdzono problemów z tymi elementami. Jutro kolejne próby rozwiązania zagadki.

Aha, dodam jeszcze, że tankuję tylko na stacjach Shell/Statoil/BP, próbowałem 95, próbowałem 98 i objawy są takie same. Obroty nie falują, przynajmniej nie widać tego na obrotomierzu.

Z góry dzięki za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam

[Muti]

W aso niech się zwrócą do importera z pytaniem, a ci do niemiec.

[mikypl]

Tak podobno zrobili. Tylko zastanawiam się ile czasu importer będzie odpowiadał. Ma ktoś jakieś doświadczenie w tej kwestii? Bo jak będzie trwało dwa tygodnie, tak jak jest teraz z oczekiwaniem na części z Poznania to nie ma sensu żeby samochód tam stał.

[kakaruto]

Zerknij sobie na ten temat -> mk6-problemy-usterki/poszarpywanie-wstrzasy-na-wolnych-obrotach-t92.html, może coś się nasunie po jego lekturze.

Może coś nie tak z rozrządem - mimo że u Ciebie nie ma już łańcucha - ale raczej traktowałbym to jako straszenie niż faktyczna usterka rozrządu.
Ewentualnie zmiana olej jeżeli masz ten fabryczny - chodź wątpię aby był tak złej jakości aby powodował wibracje.
Ja bym najbardziej obstawiał jakąś zmianę w sofcie silnika - skoro podniesienie obrotów rozwiązuje problem z wibracjami. Może jest jakiś nowszy soft dla Twojego silnika.

[Muti]

Czasami odpowiadają po godzinie czasami na drugi dzień, a czasem po 3 dniach. To zależy ale dłużej niż kilka dni na pewno nie.

[grudzi]

Witam, u mnie mam lekkie drgania od nowego. Cały czas się nad tym zastanawiam i nawet uznałem, że to normalne. Niezależnie od warunków na biegu jałowym czuć lekkie szarpnięcia co parę sekund. Skrzynie mam manual. Nic nie zmieniła wymiana oleju bądź włączanie i wyłączanie różnych urządzeń/świateł. Lekkie szarpnięcia są zawsze, ale chyba tylko kierowca je wyczuwa.
Chyba wskoczę do ASO.

[mikypl]

Dzięki za informację. Czytałem Twój temat Kakaruto przed założeniem tego wątku. Pytałem o soft ale wg obu ASO w moim samochodzie jest najnowsze oprogramowanie jakie mają dostępne. U mnie drgania są też trochę inne niż te o których pisałeś (i o których teraz wspomina Grudzi), bo nie są to cykliczne drgania, pojawiające się co kilka sekund tylko wibracje występują bez przerwy. Jak zatrzymam się na światłach i obroty spadną do poziomy 700 rpm to drga przez cały cykl świateł, czyli ile bym nie stał to tak długo by drgało. Jak dodam gazu, obroty wzrosną i spadną najpierw do 800 to wtedy drgań nie ma, dopiero jak z 800 zlecą między kreski na obrotomierzu czyli do 700 to zaczyna drgać.

Dziś dostałem ponowne info z ASO, że silnik jest sprawny, chodzi równo, nie ma problemów z wtryskami ani wypadaniem zapłonów. Ale przyznali, że drgania są faktycznie wyczuwalne i coś musi być nie tak. Aktualnie stawiają na poduszkę silnika (nie wiem czy po konsultacji z Poznaniem), została zamówiona. Wieczorem odbiorę samochód i dopytam, czy to ich decyzja o wymianie poduszki czy informacja przyszła z Poznania. Zobaczymy ile będę czekał na poduszkę (na amor DCC, który padł po 3 tygodniach użytkowania i ma 20% czekam już 5 tydzień, wcześniej byłem zapewniany, że stuki z tyłu to normalne dźwięki wielowahaczowego zawieszenia, ale to już temat na inną historię ), mam nadzieję, że drgania ustąpią po jej wymianie. Plus taki, że faktycznie coś się dzieje, a nie zostałem odesłany z kwitkiem.

[mikypl]

Niestety, poduszka wymieniona, wibracje bez zmian.
Sprawdzona kompresja silnika i wszystko ok. Jutro kolejny odcinek.

[Wojtass]

Niestety, poduszka wymieniona, wibracje bez zmian.

Hmm..., robi się nieciekawie.
Też obstawiałem poduszkę, choć 4k na liczniku wskazywałoby na wadliwy egzemplarz tejże, niż na normalne zużycie.
Oby kolejne kroki serwisu nie ograniczały się tylko do działań typu: "Co by tu jeszcze wymienić ?".

[mikypl]

Hmm..., robi się nieciekawie.
Też obstawiałem poduszkę, choć 4k na liczniku wskazywałoby na wadliwy egzemplarz tejże, niż na normalne zużycie.
Oby kolejne kroki serwisu nie ograniczały się tylko do działań typu: "Co by tu jeszcze wymienić ?".

No niestety Choć dla mnie to mogą wymienić wszystko co chcą łącznie z silnikiem i skrzynią. Samochód jest na gwarancji, ma 3 miesiące... Jedyny problem jest taki, że jak oni się bawią to ja nie mam czym jeździć. Poza tym w ASO, w którym go kupowałem mają identyczne demo 1.4TSI 140hp DSG ten sam rocznik i tam nie ma żadnych drgań (sprawdziłem to dokładnie, bo dali mi samochód na kilka godzin, żebym sobie pojeździł).

Aha, wczoraj odebrałem samochód, niby coś jeszcze poprawili w poduszkach i faktycznie przez 5 minut było ok, ale jak dłużej posiedziałem w samochodzie, rozgrzałem go i pojeździłem po parkingu to wibracje wróciły. Trochę inna częstotliwość drgań (mniej regularne) ale taka sama siła. Importer odpowiedział tylko, że nie miał wcześniej zgłoszeń z tego typu problemem i żeby serwis sam kombinował. Wiem, że chłopaki się starali i robili wszystko co się dało, gdyby nie święto i to, że jestem umówiony na wymianę amora, który padł przy przebiegu 1000km to bym zostawił samochód na dalsza walkę z usterką.

Jutro wracam do pierwszego ASO, w którym kupiłem samochód bo po 7 tygodniach doczekałem się na amortyzator i będę z nimi negocjował dalsze kroki, bo tak naprawdę to oni powinni się bawić z tymi wibracjami, oni sprzedali mi samochód z taką usterką.

PS: myślicie, że olej może mieć wpływ na takie wibracje? Mam silnik zalany standardowo tym LongLifem.

[swietlik]

O gdzie ci padł ten amorek z tyłu ? i jakie objawy miałeś?

[kakaruto]

PS: myślicie, że olej może mieć wpływ na takie wibracje? Mam silnik zalany standardowo tym LongLifem.

Wątpię

[mikypl]

O gdzie ci padł ten amorek z tyłu ? i jakie objawy miałeś?

Prawy tylny. Głuche stuki na nierównościach, jakby ktoś walił w tylna półkę. Po 3 wizytach w aso i trzech stwierdzeniach, że to normalna praca zawieszenia pojechałem na pierwszą spotkaną stację diagnostyczną i w teście amorów wyszło, że amortyzator ma 20% sprawności (pozostałe trzy ok. 75-77%). Dopiero jak przyjechałem z papierkiem to ASO wrzuciło samochód na test i przyznali, że padł amor (prawdopodobnie stuki przez luz poprzeczny).

[swietlik]

No to dziwne bo niby tak pracuję zawieszenie sportowe i złożę się że wszystkim tak puka bo wiem z doświadczenia mi też, a jak czytałem na forum to serwis twierdzi że tak pracuję zawieszenie sportowe ciekawe co by powiedzieli w stacji diagnostycznej wydaję mi się że to samo co tobie,to by dopiero była afera,wydaję mi się że musimy wszyscy to sprawdzić,tu masz linka do tego i sugeruję by to tam dokładnie opisać by wszyscy wiedzieli co mają z tym problem i co mają zrobić.

mk7-problemy-usterki/stuki-w-zawieszeniu-t1050.html.

[mikypl]

Status na dziś:
W tamtym tygodniu byłem w ASO na wymianie amortyzatora i w związku z opisywanymi wibracjami. Amortyzator wymienili i stuki na nierównościach zniknęły w jakiś 70%, coś tam jeszcze czasem stuknie ale jest lepiej. Jeśli chodzi o wibracje to nie wiem czy coś w ogóle sprawdzali, mam wrażenie, że nie ale po konsultacji z ASO, w którym byłem wcześniej zamówili drugą poduszkę silnika. Pierwsza wymieniona to była ta przy skrzyni biegów. Teraz mają wymieniać jakąś tylną poduszkę. Jeśli nie pomoże to już będą leciały pisma w związku z rękojmią, pisma do centrali w DE, importera itd.

[mikypl]

Aktualizacja: W pn zrobiłem test ze świecami, bo była sugestia, że one mogą wprawiać silnik w drgania (tak podobno bywało w MK6), niestety nic to nie dało. [...CIACH...] Mam też sygnał z ASO, że poduszka a dokładniej jakaś podpora wahliwa, którą chcą wymienić dojechała (czekałem tylko 4 tygodnie..., na amortyzator czekałem 7 tygodni więc jakiś progres jest ) i w najbliższych dniach będzie wymiana. Nie nastawiam się, że to coś pomoże ale zobaczymy... A na zegarze przybyło kolejne 1kkm i już przebiłem 5,5k. Szkoda, że z tego jakieś 3,5k z wibracjami Ogólnie podziwiam siebie za cierpliwość, ale ona też ma swoje granice...

[mikypl]

Status na dziś: Podpora wahliwa wymieniona. Efektów brak, czyt. wibruje dalej

[kakaruto]

Serdecznie współczuje i czekam na dalszą relację z postępu prac

[Wojtass]

Tak, jak pisałem poprzednio, cienko to widzę. Brak trafnej diagnozy skutkuje wymianą części w "ciemno".
Trzymam kciuki za pozytywny finał sprawy.

[Muti]

Miky, a ty auto odstawiasz w Piasecznie do aso? Czerwony golf?

[Maylo]

Czy udało się zdiagnozować przyczynę tych wibracji?

[swietlik]

Witam dzisiaj byłem w ASO z taką samą usterką drgań przy 700 obrotów, u mnie jest tak że tylko po dłuższym postoju np, doby gdy jest całkiem zimny po odpaleniu obroty po około 30sek. zaczyna szarpać jakby chciał zgasnąć a przy dodaniu gazu jest potem wszytko ok cały czas do następnego dłuższego postoju i tak od roku i lato i zima drugi raz to zgłaszałem i nic kazali mi to nagrać bo tego nie stwierdzili pech chciał że rano w ASO odpalił normalnie.

[Maylo]

A to pech... Mam nadzieję, że dokumentacja video przekona serwis o konieczności podjęcia działań... i że będą one skuteczne

[Maylo]

Sorry, za odgrzebanie tematu, ale czy komuś udało się wyeliminować tą usterkę?
Sam się z nią zmagam, poza tym miałem okazję niedawno jechać nowym Leonem z silnikiem 150KM i spotkałem się z tym samym tematem...

[swietlik]

Ja mam coś takiego podobnego ale nie ciągle, po postoju w garażu np. kilka dni odpalam ruszam na wstecznym gdy puszczam sprzęgło obroty zaczynają spadać i zaczyna szarpać jak by miał zgasnąć (za wolne są obroty w tym czasie tak widać na obrotomierzu ) po dodaniu gazu jest ok dały dzień i po odpalaniu jest też ok.W ASO VW mnie zbyli bo stwierdzili że nic się nie dzieję.FACHOWCY