[Golf VI] silniki - obiegowe opinie a rzeczywistość

[Adriano]

Od dłuższego już czasu poszukuję dla siebie "szóstki".

I powiem szczerze, że o ile na początku byłem przekonany do wersji benzynowej (auto do użytku w Warszawie, jednak z wyłączeniem codziennych dojazdów do pracy + raz na 1-2 miesiące dłuższa trasa), tak teraz zaczynam mieć z tym ból głowy.

Benzyniaki w tym samochodzie nie mają - delikatnie mówiąc - najlepszej opinii. A już w szczególności najliczniej reprezentowany na rynku wtórnym silnik 1.4 TSI 122 KM (o 160 konnej wersji nie wspominając). 1.6 MPI jest na rynku wtórnym bardzo mało, stąd trudno o zadbany egzemplarz.

Stąd pierwsze moje pytanie: czy ten 1.4 TSI jest faktycznie tak problemowy i drogi w utrzymaniu (chodzi o koszty serwisowe i części). Z jakimi w praktyce wydatkami powinienem się liczyć kupując auto z - powiedzmy - 2010 r. i 100.000 km przebiegu?

Powyższe opinie o benzyniakach (i o niebo lepsze o dieslach), przy praktycznie braku dostępności na rynku wersji 1.6 MPI, skłoniły mnie do - być może szalonego - zainteresowania silnikami diesla, z których szczególnie dobre opinie zbiera wersja 1.6 TDI 105 KM.

Stąd moje drugie pytanie: czy użytkujecie diesla do jazdy praktycznie tylko po mieście? Jak w eksploatacji typowo miejskiej w praktyce sprawują się te silniki i filtr DPF? Rzeczywiście są powody, aby je na starcie skreślać? Czy może jednak w ostatecznym rozrachunku okazują się tańsze w utrzymaniu niż TSI? Z jakimi w praktyce wydatkami powinienem się liczyć kupując auto z - powiedzmy - 2010 r. i 200.000 km przebiegu?

Zależy mi na opiniach osób faktycznie użytkujących te auta - z góry dzięki, jeżeli komuś będzie się chciało odpowiadać na ten przydługi post

[Sialek]

Mam golfa VI kombi akurat 1.6tdi - użytkuje go i w trasach i w mieście zwykle cała zima w mieście i całe lato trasy tak jakoś wychodzi. Spalanie ze morda się cieszy, co do problemów - wywal od razu dpf i egr i wszystko co Ci trzeba za Tobą. Polecam bardzo mocno zmiany oleju co 15 tyś km (lejąc normalnie olej LL) i będziesz serio zadowolony nie wspomnę gdy zrobisz program. Wywalenie dpf i egr ~1500zł z programem paczkę kupisz za 2000zł. Plus wielki bo bardzo żwawy się robi silnik wtedy jak na swoje rozmiary.

Idąc dalej jezeli kupisz auto z 2010 roku i z 200 tyś przebiegu to zmień rozrząd oleje filtry itd. - KONIECZNIE licz ze rozrząd w aso 1500zł + przegląd poza aso ~500zł (nie ma sensu placic dla aso...)

Podsumowując +4000zł dla świętego spokoju (można taniej, założyłem Ci ceny z dużą górką ale sam zapłaciłem wiele mniej)


Teraz według mojego uznania i tego co widziałem:

Kolega ma 1.4tsi 122km a raczej miał, to mu przybywało oleju, potem coś z rozrządem się ciągle działo, to mu szarpał się na jałowych... poczytaj forum - z tym silnikiem jest dużo problemów jakoś. Spalanie też bez jakiś rewelacji potrafi palić bez oszustwa 10 w mieście i 7 w trasie jadąc bez szału.

Nie krytykuje benzyny ale sam bym jej nie kupił za nic.

To jest moja prywatna opinia - jezeli ktoś ma inną - proszę nie hejtować i nie rzucać się.

[kamill]

Z silników benzynowych, niestety albo stety, ale brałbym GTI
1.6 tdi, tak jak wyżej - potwierdzam i polecam

[azssms]

Ja zrobilem na obecna chwile okolo 75tys km w dwa lat i polecam silnk 2.0 TSI jedyna usterka to padnieta cewka

[Sialek]

azssms - Kochany jakbym miał 2.0tsi w moim kombi w dsg i łopatki i kiere z R-ki to bym skakał uradowany jak dziecko Szczyt potrzeb moich byłby hehe

[azssms]

Sialek no to czas na przesiadke G7 GTI w kombi

[leonarest]

Jak na TDI jeżdzi mi się dobrze ale czasami mam apetyt na GTI.

[Adriano]

A jak pozostałe diesle - poza tym 1.6 TDI?

Któryś z nich należy omijać szerokim łukiem? Bo jak widzę spalaniem niewiele się różnią - za to w 2.0 TDI kusi sześciobiegowa przekładnia.

Jeszcze kwestia DSG jeżeli ktokolwiek to użytkuje - warto pakować się w sześcioletnie auto z tą przekładnią? Czy raczej to już będzie skarbonka?

Podsumowując +4000zł dla świętego spokoju (można taniej, założyłem Ci ceny z dużą górką ale sam zapłaciłem wiele mniej)

To już raczej przy założeniu, że zrobię nim jeszcze ze 150.000

[Muti]

Nie ma niestety gti w kombi, jest tylko gtd i R ale R to też fajna opcja :d

[melon84]

R w kombi jest szalone Z benzyniaków tez polecam 2.0TSI ( sentyment do dizlaka wciąż jest, ale powrotu nie bedzie)

[marmi]

A jak pozostałe diesle - poza tym 1.6 TDI?

Któryś z nich należy omijać szerokim łukiem? Bo jak widzę spalaniem niewiele się różnią - za to w 2.0 TDI kusi sześciobiegowa przekładnia.

Jeszcze kwestia DSG jeżeli ktokolwiek to użytkuje - warto pakować się w sześcioletnie auto z tą przekładnią? Czy raczej to już będzie skarbonka?:

Nieważne czy diesel 1.6 czy diesel 2.0 oba są dobre, jednak większy jest wytrzymalszy...

Do jazdy praktycznie tylko po mieście to odłoż kase na usunięcie dpf-a od razu inaczej kłopoty murowane, jak chcesz kupować diesla z przebiegiem 200 tyś to musisz zostawić sobie rezerwę finansową na naprawy ewentualne...

W tylu letnie dsg bym się nie pchał, skrzynia manualna znacznie pewniejsza...

[green]

A jak pozostałe diesle - poza tym 1.6 TDI?

Któryś z nich należy omijać szerokim łukiem? Bo jak widzę spalaniem niewiele się różnią - za to w 2.0 TDI kusi sześciobiegowa przekładnia.

Jeszcze kwestia DSG jeżeli ktokolwiek to użytkuje - warto pakować się w sześcioletnie auto z tą przekładnią? Czy raczej to już będzie skarbonka?:

Nieważne czy diesel 1.6 czy diesel 2.0 oba są dobre, jednak większy jest wytrzymalszy...

Do jazdy praktycznie tylko po mieście to odłoż kase na usunięcie dpf-a od razu inaczej kłopoty murowane, jak chcesz kupować diesla z przebiegiem 200 tyś to musisz zostawić sobie rezerwę finansową na naprawy ewentualne...

W tylu letnie dsg bym się nie pchał, skrzynia manualna znacznie pewniejsza...

Ja mam już 6 letnią skrzynie i odpukać smiga aż miło. Regularny serwis i jest bezawaryjna. Mówię o mokrej 6b. W moich rękach juz od 4.

[shark__]

Rocznik 2009, golf 1.4 TSI 122km 80 tys przebiegu. Pomijając olej i filtry to jedynie co musiałem wymienić to tarcze i klocki z przodu na 65 tys, opony na 70 tys oraz na 78 tys sinenbloki.

[azssms]

Jak chcesz mieć fajny silnik i niezawodny polecam jednostkę1.6 benzynka.Szukam wwłaśnie a3 z takim silnikiem opinię ma bardzo dobre no i jest możliwość założenia LPG.

[LUKI]

Adriano jeśli chcesz 1.4tsi 122hp CAXA to szukaj najlepiej MY2011- MY2012. Generalnie polecam ten silnik.

[jarekgk]

Adriano, a ja mam 1,6 TDI dsg na liczniku 275 tyś ori przebieg. Jestem drugim właścicielem, poprzedni właściciel kolega z forum przy około 200 tyś wymieniał sprzęgiełka w DSG, na parzystych biegach się ślizgały, oraz wymienił EGR i jak narazie odpukać bez zastrzeżeń, tylko tak jak koledzy piszą olej co 15 tyś, w skrzyni wymieniam co 50 tyś i śmiga. Skrzynie mam suchą 7G niby ta gorsza. Powiem tak, wygoda zaje......ta przy dsg, spalanie 5,3 - 5,7 litra/100km, przy zmiennej jeździe trochę miasto trochę trasa 100 - 120 km/h w porywach do 14 km/h. 2.0TDI spali średnio jakieś 0,3 - 0,5 litra/100km więcej od 1,6 TDI.
Ogólnie jestem zadowolony. Jak kupujesz auto z drugiej ręki to grunt żeby trafić na zadbane i serwisowany egzemplarz.

[lukasik69]

Ogólnie jestem zadowolony. Jak kupujesz auto z drugiej ręki to grunt żeby trafić na zadbane i serwisowany egzemplarz.

Zdecydowanie, lepiej zadbany i pewny z większym przebiegiem niż igła od pana Henia
Jak szukałem auta to też myślałem o 1,6 MPI ale liczba ofert wybiła mi to z głowy...

[zewis]

Jeśli chodzi o 1.4TSI 122KM CAXA to polecam moj opis w odpowiednim temacie o rozrządzie. Przebieg 150kkm. Rocznik 2010.
I to wszystko w temacie. Gadanie o nienajlepszej opinii jest wedlug mnie sporym nadużyciem, bo silnik jest bardzo fajny. Przynajmniej ja nie znam nikogo komu CAXA sie popsula przez rozrząd. Nie kojarzę tez takich tematów na OCP.

[LUKI]

Adriano jak chcesz możemy się złapać w Warszawie. Często mam możliwość pojeżdżenia G6 CAXA manual highline w pięciu furtkach.
Zobaczysz, przejedziemy się, etc. Ocenisz czy 'wystarczy' 122hp.

[arthur7374]

Ja użytkuję od dwóch lat varianta 2,0 TDI CFHB 136 km 2011 rok. Sześcio biegowy manual.Serwisowany w ASO. Na liczniku 92tyś z tego ja zrobiłem 45 tyś.Jak dotychczas tylko wymiana płynów i filtrów.O spalaniu,ile bym nie wlał to wszystko spali Silnik jak na TDI, dynamiczny dobrze się sprawuje na autostradzie jak i w mieście.

[leszel]

Może się tu podłączę. Jako nowicjusz w sprawie golfów, miałbym pytanie, jakie są najważniejsze wady silników TSI? A jeżeli już, to który silnik 1.2 TSI 105KM (2010-2013) czy 1.4 TSI 122KM (2009-2013) byłby mniej kłopotliwy? (Różnica w mocy jest dla mnie bez znaczenia).
Pozdrawiam

[TaxiDriver]

Adriano,

jezeli celujesz w 2010 rok i szukasz benzyny - dla mnie tylko 1.6 BSE.

Przejechalem na tym silniku 75 tys. i najwieksza naprawa byla wymiana wtryskow gazu (800zl.) za ktore dostalem pelny zwrot po miesiacu (instalacja gazowa miala 2 lata gwarancji, byla montowana dodatkowo).
W zwiazku z tym koszty przez ten czas ograniczyly sie do przegladow, wymiany filtrow i oleju. To wszystko.
Z dostepnoscia przyzwoitych 1.6 w PL jest ciezko. Aczkolwiek patrzac na aukcje z NIemiec - masz w czym wybierac. Wystarczy poswiecic kilka dni i masz auto na lata.
Dla porownania kosztow w silnikach CAXA z przed 2011 r. wymiana legendarnego kompletu (pasek, nastawnik, napinacz) to ok. 4000 zl (w ASO przy 20% rabacie).

[mich]

Tyle, że większość tsi ma już rozrzad po wymianie, a frajda z jazdy jest bez porównania z 1.6 mpi

[ryba113]

Polecam 1.6 mpi BSE jeżeli nie zależy Ci na mocy, a dlugim bezproblemowym pokonywaniu kilometrow. A jak chcesz czynnie uczestniczyć w dziale problemy i usterki oraz kolegowac się z mechanikiem to 1.4 TSI

[pijok190]

a 1.4 80KM to szkoda w ogóle głowę sobie zawracać ??? taki muł ???? bo troszkę więcej tych 1.4 na rynku niż 1.6