przekaźnik sterowania świecami żarowymi

[PL73]

Witam. Mam problem z rozruchem silnika 1.6 TDI 105 KM CAYC w niskich temperaturach. Silnik odpala ale ilość "kręcenia" jest zależna od tego jak dużo jest na minusie na zewnątrz. Akumulator w znakomitym stanie więc pierwsze co przyszło mi do głowy to świece żarowe. Przebieg jest już słuszny ok. 128 kkm więc w ciemno uznałem, że to czas najwyższy na wymianę świec i po kłopocie. Byłem tego tak pewny, że zleciłem wymianę zaufanemu warsztatowi bez sprawdzenia czy stare działały, czy zasilanie dochodzi do świec itd. Zlecenie było "wymienić" no i wymienili. Niestety po wymianie sytuacja jest bez zmian. Nie wspomnę jak na siebie pomstowałem za pochopną wymianę bez głębszego zbadania tematu.
Teraz myślę, że winnym może być przekaźnik świec żarowych. I tu mam problem. Gdzie on jest???
Znam "gościa" ze zdjęć

przekaźnik vw vag.jpg

ale nie potrafię namierzyć w samochodzie. W komorze silnika? W kabinie pod tablicą rozdzielczą?
Ani wszechmogący Google mi w tym nie pomógł, ani książka "Sam naprawiam Golf VI". Ta ostatnia pokazuje listę przekaźników, które znajdują się gdzieś w kabinie po stronie kierowcy ale w opisie nie ma pozycji "przekaźnik sterowania świecami żarowymi".
Będę ogromnie wdzięczny jak ktoś pomoże mi go namierzyć? Zdjęcie umiejscowienia byłoby znakomitym dodatkiem.
Z góry dziękuję.

[Muti]

Coś mi się kojarzy, że jest on pod e-boxem pod maską.

[PL73]

Przepraszam za niewiedzę. Co to jest e-box? Skrzynka bezpieczników? ta koło akumulatora?

[Muti]

Tak

[PL73]

cholera, zaglądałem do niej wczoraj, jest tam tylko jeden przekaźnik i fabryczny mostek w miejscu drugiego - nic więcej.
Piszesz "pod e-boxem" - w widocznym miejscu czy coś musiałbym zdemontować?
Zdjęcie byłoby najlepszą wskazówką ale z tego co widzę to Ty masz benzynę

[PL73]

Masz rację Muti, jest pod maską, pod skrzynką bezpieczników. Dzięki.
W moim przypadku przekaźnik uszkodzony. Czekam na dostawę nowego. Oby zadziałało.

[Muti]

to daj znać czy pomogło.

[Glivek76]

Podepnę się pod temat. Rownież silnik 1.6 CAYC tylko ze w Golfie Plusie. Zawsze rano i tylko rano niezależnie od temperatury trzeba kręcić dość długo jakieś 5 sekund rozrusznikiem żeby zapalił za pierwszym razem. Problem nie występuje jeśli przekręcę kluczyk w pozycje on pozniej w pozycje off i raz jeszcze w on wtedy zapala bez problemu. Więc łatwo się domyśleć, że robię tak zawsze rano czyli podwójne "grzanie świec" i zapala od razu. Nie wiem jaka moze byc tego przyczyna. Dodam, że żadnych błędów po podłączeniu VCDS nie wyświetla. Samochód w moim posiadaniu od listopada wiec mozna powiedzieć że za dobrze go jeszcze nie poznałem. Przebieg 72tys 2010 rok. Będę wdzięczny za wszystkie sugestie i rady. Co sprawdzić itp.
Osobiście podejrzewam, że gdyby to były świece to powinno wywalić błąd po podłączeniu VCDS.

[wilk260]

Jak to pod skrzynka bezpieczników. Trzeba ją rozkręcić, czy jak? Proszę o podpowiedź