Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.
Pamiętaj:
- Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
- Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
- Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
- LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
- All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
-
piicia
- Nieśmiały
- Posty: 20
- Rejestracja: 30 sie 2013, 18:03
- Auto: Golf 6
- Engine: 1.6 D
- Localization: Lodz
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Ja już od roku jestem posiadaczem Varianta z tym silnikiem. Auto z Holandii w książce serwisowej wymiana rozrządu miedzy 180k a 210k km. W zeszłym tygodniu wymieniałem na 175k km i rolki były dość mocno zużyte. Olej lany jest castrol edge. Raz w roku przed zima wymieniam filtr paliwa i pozostałe filtry. Mi auto maks jechało 198km/h i to lekko z górki. Jeżeli chodzi dpf to wystarczy od czasu do czasu wyjechać dalej w trasę i zero problemow.
- szumek5837
- Stały Bywalec
- Posty: 300
- Rejestracja: 16 sie 2012, 08:39
- Auto: Renault Laguna Coupe
- Engine: FR4T 2.0T
- Localization: Koszalin
- Lokalizacja: Koszalin
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Szanowni właściciele 1.6 TDI CAYC - szybkie pytanie:
- ile oleju wchodzi przy wymianie w naszym silniku 1.6tdi 105KM?
Bo w instrukcji info brak. Szukam na forum, w googlach i na niemieckich stronach i padają rozbieżne wartości od 3,6 L do 4,3 L. Może ktoś z doświadczenia napisać czy trzeba 4L czy 5L bańkę kupić?
Z góry dzięki. Pozdrawiam
- ile oleju wchodzi przy wymianie w naszym silniku 1.6tdi 105KM?
Bo w instrukcji info brak. Szukam na forum, w googlach i na niemieckich stronach i padają rozbieżne wartości od 3,6 L do 4,3 L. Może ktoś z doświadczenia napisać czy trzeba 4L czy 5L bańkę kupić?
Z góry dzięki. Pozdrawiam
-
Porter
- Nieśmiały
- Posty: 47
- Rejestracja: 03 mar 2014, 13:08
- Auto: VW Golf 6 Variant
- Engine: 1.6 TDI 105 PS
- Localization: Polska
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Wchodzi 4,3 kup 5 l 
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Porter pisze:Wchodzi 4,3 kup 5 l
potwierdzam
-
ktry
- Aktywny
- Posty: 123
- Rejestracja: 26 sie 2013, 21:33
- Auto: Passat B7 1 6 tdi
- Engine: CAYC
- Localization: ZACH-POM
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Jak kupisz 4 to ci spokojnie wystarczy.Będzie tak powyżej połowy na miarce.Jak nie bierze oleju to wystarczy do następnej wymiany. Mi starcza na 20 tys.Przed wymianą spada tak do 1/4 na miarce.
-
przembarca
- Nieśmiały
- Posty: 30
- Rejestracja: 04 lut 2015, 21:01
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.6 TDI 105KM
- Localization: Podlasie
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Panowie jak jest ze sprzęgłem i dwumasem?? Przy ilu kilometrach zmienialiście, czy też był wymieniany?? Jaki to jest koszt mniej więcej??
i jeszcze pytanie HAŁAS,WYCIE Z OKOLICY SKRZYNI BIEGÓW PODCZAS JAZDY. Co to może być??
Dzięki za pomoc
i jeszcze pytanie HAŁAS,WYCIE Z OKOLICY SKRZYNI BIEGÓW PODCZAS JAZDY. Co to może być??
Dzięki za pomoc
-
ktry
- Aktywny
- Posty: 123
- Rejestracja: 26 sie 2013, 21:33
- Auto: Passat B7 1 6 tdi
- Engine: CAYC
- Localization: ZACH-POM
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Wytrzymałość dwumasy jest różna i zależy od wielu czynników. Głównie od właściciela auta. Mój golf ma już sporo ponad 200 tys. na oryginalnej dwumasie. Jedyny objaw to lekkie szarpanie przy ruszaniu. Ale to tylko jak ruszam bez dodawania gazu podczas puszczania sprzęgła. Koszt z robotą za cały komplet ok.2000 zł. Dodam tylko że to jest moje pierwsze auto w którym nie zmieniałem dwumasy po zakupie. Wszystkie moje poprzednie auta maksymalnie po miesiącu miały wymieniane ten element.
- szumek5837
- Stały Bywalec
- Posty: 300
- Rejestracja: 16 sie 2012, 08:39
- Auto: Renault Laguna Coupe
- Engine: FR4T 2.0T
- Localization: Koszalin
- Lokalizacja: Koszalin
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Znów wg zasady jak dbasz tak masz. Sąsiad który miał A4 od nowości dwumasę zmienił przy 353.000km!!! A jeżeli auto ma nieznaną historię, przebieg "skręcony" to potem ludzie są zniesmaczeni że po mniej niż 100.000km wymieniają. Także określić ciężko "po ilu"..
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?
- spwod
- Stały Bywalec
- Posty: 304
- Rejestracja: 11 lut 2014, 08:39
- Auto: VW Golf VIII 2024
- Engine: 2.0 TDI 150KM
- Localization: Pomorskie
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Jeżeli 150 tyś km faktycznego przebiegu, to absolutnie nie.
- cielus
- Sympatyk
- Posty: 89
- Rejestracja: 29 kwie 2016, 21:18
- Auto: vw golf 7 GTD
- Engine: 2.0 tdi
- Localization: DW
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
toom pisze:gdzieś wyczytałem że nie wszystkie 1.6 mają dwumasę , czyli które ? 90 konne? obecnie żeby kupić golfa 6 z silnikiem 1.6 tdi trzeba się liczyć z przebiegami 150-200tyś , czy takie przebiegi to już tylko skarbonka ?
Okazuje się, że nie wszystkie bo akurat mój CAYC 105km dodel 2012r nie ma. Przebieg 190kkm i org sprzęgło jeszcze sobie dobrze radzi. Auto o I właściciela na razie poza łożyskami w skrzyni bezobsługowe. Po zimie tylko jeszcze rozrząd zrobię i jazda dalej.
- Schvenck
- Nowicjusz
- Posty: 15
- Rejestracja: 11 gru 2015, 09:14
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 1.6 TDI CAYC
- Localization: Warszawa
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Czy na tym zdjęciu widać czy samochód ma dwumas czy nie?
Dzięki
Dzięki
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
maverick
- Stały Bywalec
- Posty: 327
- Rejestracja: 03 paź 2015, 07:21
- Auto: Golf 7
- Engine: CLHA
- Localization: Aberdeenshire
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Wymienial ktos wlasnorecznie rozrzad w 1.6 TDI,albo chociaz byl tego swiadkiem?
Wlasnie zamówilem caly zestaw i nie wiem,czy szykowac sie na jakies niespodzianki przy jego wymianie.
1.9 PD juz przerabialem,nie wiem tylko jak jest w CR.
Wlasnie zamówilem caly zestaw i nie wiem,czy szykowac sie na jakies niespodzianki przy jego wymianie.
1.9 PD juz przerabialem,nie wiem tylko jak jest w CR.
-
rafal0818
- Nieśmiały
- Posty: 36
- Rejestracja: 09 maja 2016, 17:27
- Auto: Passat variant
- Engine: 1.6 tdi 105 km
- Localization: lodz
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
maverick wiesz może coś nowego na temat wymiany rozrządu 1.6 tdi ?
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka
-
maverick
- Stały Bywalec
- Posty: 327
- Rejestracja: 03 paź 2015, 07:21
- Auto: Golf 7
- Engine: CLHA
- Localization: Aberdeenshire
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Nie wiem.
Dwa razy juz pytalem,ale widocznie nikt nic jeszcze nie wymienial
Dwa razy juz pytalem,ale widocznie nikt nic jeszcze nie wymienial
-
Piotr Dziektarz
- Nowicjusz
- Posty: 2
- Rejestracja: 09 sty 2018, 00:07
- Auto: VW Golf 2016
- Engine: 1.6
- Localization: kraków
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam
-
Maciek
- Forumowicz
- Posty: 881
- Rejestracja: 02 paź 2016, 09:35
- Auto: VW Golf 6
- Engine: CAYC 1.6TDI
- Localization: Mikolajki
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Ogólnie silnik dobry tylko na końcu 17 początku 18 roku dużo pada DPF
-
berys
- Sympatyk
- Posty: 57
- Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
- Auto: VW golf 6
- Engine: CAYC
- Localization: Wrocław
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Piotr Dziektarz pisze:Ten silnik cieszy się dosyć dobrą opinią. Niemniej zawsze polecam stosować tylko jawyższej klasy oleje syntetyczne z normą 504.00/507.00. Jak robicie przebiegi niewielkie często po mieście fantastycznie o niebo lepiej spisuje się olej syntetyczy z Shell-a 0W30 z tą specyfikacją Z olejów które spisuą się fantstycznie w tym silników na pewno warto wymienić Motula 5W30 X-Clean +, Millersa XF Longlife 5W30, Amsoil 5W30 European Car Formula czy jezcze nie tak do konca znanego na Polskim rynlku syntetyka NESTE 5W30 City Pro LL III. Wymianę oleju zalecam co 10-15 000km lub jeden rok w zależności co nastąpi wcześniej. Pozdrawiam
Jakiej marki filtr paliwa i oleju stosowac? Podobno MANN jest spoko.
-
Tomasz_W-wa
- Forumowicz
- Posty: 736
- Rejestracja: 04 cze 2019, 16:42
- Auto: VW Golf 7 Variant
- Engine: CLHA
- Localization: Warszawa
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.



Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.
Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.

A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda
https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE
Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik)
Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.



Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.
Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.

A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda
https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE
Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik)
Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
-
berys
- Sympatyk
- Posty: 57
- Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
- Auto: VW golf 6
- Engine: CAYC
- Localization: Wrocław
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Tomasz_W-wa pisze:Filtry MANN przez dłuższy czas były dostarczane dla VW jako filtry podstawowe, nawet na filtrach było logo VW i MANN, teraz już się ciut to zmienia i wszyscy szukają tańszych alternatyw, VW też.
W Golf 7 np. VW zaczął zastępować filtry MANN na pierwszy montaż filtrami z firm: UFI Filters, Hengst, Mahle, a nawet Filtron (który jest teraz już częścią firmy MANN) itp.
Ja u siebie w autach zakładam oryginały (przeważnie z logo VW MANN) albo właśnie filtry MANN, wymieniasz je raz na rok, a więc można coś lepszego założyć jak MANN.
Co do oleju to zgadzam się z kolegą wyżej że dobrze by było lać olej dobrej jakości, ja zalewałem oryginał VW 5W30 ale jak wycofał go i zastąpił tą wodą 0W30 to powiedziałem sobie nie będę tego lać do swojego auta.
I w tym roku zalałem (i raczej już tylko ten będę zalewał):
- MILLERS OILS XF Premium Engine Oil 3C VW 5W30 504.00/507.00
W tym roku trasa wakacyjna w dwie strony 2600 km i zauważyłem że temp. oleju były mniejsze przy dużych prędkościach niż przy oryginalnym oleju.
A dlaczego tak negatywnie podchodzę do olejów 0W30 to sobie zobaczcie ten film i przewińcie na 12:45 gdzie klient wymienia olej w MK8 GTI CLUBSPORT, normalnie woda![]()
https://www.youtube.com/watch?v=dK_ADmvIbKE
Dodam tylko że przy zakupie olejów, nie polecam kupowania z Allegro itp. kupować albo bezpośrednio od ASO VW albo od przedstawicieli danej marki na PL (masz pewność że olej w butelce to olej który jest oryginalny, a nie jakiś zamiennik)![]()
Tyle ode mnie.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa
Dzieki za info. Ostatnio lalem motul 5w30 x clean plus, widze ze jest motul specific z normami pod vw. Moze spr. Millersa , filtr oleju wklad tez mann? Ja kupuje oleje i filtry w sklepach motoryzacyjnych, mysle ze tam nue podrabiaja.
-
berys
- Sympatyk
- Posty: 57
- Rejestracja: 27 maja 2021, 20:38
- Auto: VW golf 6
- Engine: CAYC
- Localization: Wrocław
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Zamówiłem filtry knecht a otrzymalem mahle, sprzedawca twierdzi że to to samo. Czy to jest knecht? W innym sklepie kupulem filtr paliwa również napis mahle ale opakowanie biało pomarańczowe.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
- bzykofm
- Aktywny
- Posty: 132
- Rejestracja: 21 mar 2019, 15:28
- Auto: Seat Leon 1P lift
- Engine: 1.9 TDI BLS 195.374
- Localization: Wieniec/Wieliczka
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Mahle wykupiła Knechta, teraz to ta sama marka (choć nazwy różne) i te same fabryki.
-
JohnsonMiller
- Niemowa
- Posty: 1
- Rejestracja: 30 sty 2026, 10:53
- Auto: Crown Victoria
- Engine: Jaki
- Localization: sddsfd
Re: Silnik 1.6 TDI (105 KM) - opinie, porady, eksploatacja
Witaj na forum
1.6 TDI to ogólnie udana jednostka, choć bardziej wrażliwa na jakość serwisu niż stare 1.9. Rozrząd większość osób robi poza ASO w okolicach 100–120 tys. km, najlepiej na zestawie INA/Conti + pompa wody. Olej tylko z normą VW 507.00, wymiana co 10–15 tys. Filtr paliwa warto robić raz w roku. DPF przy normalnej jeździe nie sprawia problemów, byle nie katować auta na krótkich odcinkach. Turbina lubi chwilę spokoju po ostrej jeździe, ale 30 sekund w zupełności wystarczy.