Poliuretan

Moderator: BRUNO55

Regulamin forum
Amortyzatory, sprężyny zawieszenia, wahacze, drążki kierownicy, końcówki kierownicze, łączniki stabilizatorów, geometria, zbieżność.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
ODPOWIEDZ
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Poliuretan

Post autor: toom »

witam, mechanik powiedział że elementy gumowe trzeba będzie za jakiś czas wymienić, teraz pytanie, -oryginał kupiony w ASO , czy dobre gumy ze sklepu motoryzacyjnego a może Poliuretan ?
Awatar użytkownika
shark__
Stały Bywalec
Posty: 393
Rejestracja: 22 paź 2012, 09:54
Auto: VW Golf 6
Engine: 1.4 TSI 122KM
Localization: Piekary Slaskie

Re: Poliuretan

Post autor: shark__ »

toom pisze:oryginał kupiony w ASO , czy dobre gumy ze sklepu motoryzacyjnego a może Poliuretan ?

IMHO
oryginał z ASO - przepłaconone o jakies 150%
dobre gumy ze sklepu motoryzacyjnego - jakość porównywalna z z oryginałem, duźo mniejsze koszty zakupu.
poliuretan - koszt o jakieś 500 % wyższy niż "dobre gumy ze sklepu" wytrzymałość dożywotnia.

Element gumowy wytrzymuje średnio 70-100 tys km (zależnie od warunków)
Wydaje mi się że poliuretan będzie przenosił część drgań (absorbowanych przez gumy) do kabiny.
Awatar użytkownika
greg2
Senior Moderator
Posty: 1024
Rejestracja: 04 cze 2013, 15:45
Auto: Golf VII GTI
Engine: 2.0 TSI
Localization: Warszawa

Re: Poliuretan

Post autor: greg2 »

No i poliuretany lubia sobie skrzypiec a przez to wlasnie ze sa twarde to wiecej drgan przechodzi na zawieszenie i bude tak jak pisze Shark. Wg mnie do tzw cywilnej wersji nie warto.
Awatar użytkownika
Baster
VIP
Posty: 1228
Rejestracja: 07 kwie 2013, 14:15
Auto: VW Golf 6 +TOUAREG
Engine: 2.0 CBB GTD + 4.2 V8
Localization: SZWECJA
Lokalizacja: RIMBO SZWECJA

Re: Poliuretan

Post autor: Baster »

poliuretany ????
A chcecie żeby wam się Golfy rozpadły od przenoszonych drgań i wibracji ??

Tylko dobrej jakości gumy w sklepie . ASO za drogo.
Baster
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Poliuretan

Post autor: Muti »

Wszystko się zgadza, ale gumy np Febi do wahaczy przednich można sobie w buty wsadzić, bardzo delikatnie mówiąc. Włożyłem je do tourana, to w zakręt nie można było trafić tak pływał. Za miękka guma. A co do cen, to powiem tak. Przednia tuleja w aso 42zl,zamiennik 24zl..sorry,ale g. Nie różnica. Tylna tuleja w aso tylko w całości, ale można kupić pełna gumę od Ibizy cupry w aso za 34zl i wprasowac w fabryczne mocowanie.
Mogę wstawić manual jak wymienić tuleje tylne.
1 6 D
VIP
Posty: 524
Rejestracja: 25 lis 2012, 14:31
Auto: Scirocco+Golf
Engine: SB+CBDB
Localization: Szczecin
Lokalizacja: Szczecin

Re: Poliuretan

Post autor: 1 6 D »

Ja mam aktualnie przednie małe tulejki poli, montowane około 2 tygodnie temu, bo lemf padł po 1,5 roku. Kupowałem w Olkuszu, twardość zbliżona do gumy. Skrzypienia, drgań, jakiegoś utwardzenia nie ma, z czasem zdam większą relację. Stwierdziłem że sam muszę zrobić test. Tylne mam z Cupry wprasowane :)

Koszt przednich tulejek 37 zł sztuka plus wysyłka.

Muti, co do pełnych tulei tylnych są asy twierdzące że przez nie ciężej chodzi wspomaganie, zawieszenie twardnieje ze plomby wypadają a i są bardziej przenoszone drgania silnika na budę....
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Poliuretan

Post autor: Muti »

Co do drgań, to muszę się po części zgodzić, bo były bardziej odczuwalne w touranie, ale nieznacznie . Ale co ma do wspomagania? Ale faktem jest, że touran zaczął się lepiej prowadzić.
1 6 D
VIP
Posty: 524
Rejestracja: 25 lis 2012, 14:31
Auto: Scirocco+Golf
Engine: SB+CBDB
Localization: Szczecin
Lokalizacja: Szczecin

Re: Poliuretan

Post autor: 1 6 D »

Na forum OCP tylne pełne tuleje powodowały ludziom takie zmiany :)
Awatar użytkownika
Pit
Stały Bywalec
Posty: 349
Rejestracja: 20 gru 2014, 22:26
Auto: GOLF VI
Engine: 2.0 TDI+
Localization: Wlkp
Lokalizacja: Wlkp

Re: Poliuretan

Post autor: Pit »

Ja miałem w poprzednim aucie cały przód złozony na poliuretanach o twardości 80ShA czyli zblizonej do seryjnych.
Cały komplet kosztował mnie ok 300zł. Co do prowadzenia to sie nie wypowiem bo auto było na niskiej opon i sportowym zawieszeniu. Nie odczuwałem żadnych drgań przenoszony na karoserie.
Jesli skonczą mi sie gumy w golfie tez kupuje poli.
Awatar użytkownika
jezutkp
Aktywny
Posty: 147
Rejestracja: 23 sty 2014, 22:09
Auto: B8
Engine: CRLB+
Localization: Olkusz

Re: Poliuretan

Post autor: jezutkp »

Muti pisze:Co do drgań, to muszę się po części zgodzić, bo były bardziej odczuwalne w touranie, ale nieznacznie . Ale co ma do wspomagania? Ale faktem jest, że touran zaczął się lepiej prowadzić.


Dokładnie myślę ze w dieslach jest to bardziej odczuwalne, ale te polibusza z Olkusza na których już któryś sezon jeżdżę sprawują się OK
Obrazek
toom
Nieśmiały
Posty: 45
Rejestracja: 01 paź 2015, 10:31

Re: Poliuretan

Post autor: toom »

OK. a ze zwykłych gum wahacza na przód z z jakiej firmy kupić? w necie jest pełno tylko nie wiem co dobre
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Poliuretan

Post autor: Muti »

Przednia tuleja wahacza Ori. Zamienniki są za miękkie,a różnica w cenie śmieszna.
Tylna jak ci pasuje. Ja, jak już pisałem dałem tuleje ori od cupry.
Awatar użytkownika
Mars
Stały Bywalec
Posty: 498
Rejestracja: 01 kwie 2014, 23:39
Auto: VW Golf 6 GTD
Engine: 2.0 TDI 170km
Localization: PL

Re: Poliuretan

Post autor: Mars »

To jakiej firmy zamówić tuleje na przód? Chciałbym zwykle gumowe albo oem albo coś lepszego. Jakiej firmy są montowane fabrycznie?
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Poliuretan

Post autor: Muti »

Kup w serwisie ori. Koło 45zl kosztowała jak dobrze pamiętam.
kamill
VIP
Posty: 2498
Rejestracja: 11 kwie 2012, 12:26
Auto: MK6
Engine: TDI

Re: Poliuretan

Post autor: kamill »

Ja brałem tuleje wahaczy ze skody, jakieś "wzmacnianie". Te ori maja 2 punkty trzymania gumy, a te "wzmacnianie" 4 punkty. Koszt smieszny 20/30 zł, Wytrzymały już ładnych parędziesiąt tys km.
Awatar użytkownika
tberent
Banned
Posty: 1867
Rejestracja: 20 sie 2015, 13:51
Auto: VW Golf 6
Engine: CBCD
Localization: Lodzkie

Re: Poliuretan

Post autor: tberent »

Czytałem na jakimś forum ze zakłada się od audi które są pełne i wtedy zapomina się o sprawie. Chyba audi a3 .

Wysłane z mojego GT-I9506 przy użyciu Tapatalka
Awatar użytkownika
Muti
VIP
Posty: 796
Rejestracja: 29 lip 2014, 20:39
Auto: MK7.5 R
Engine: 2.O TSI DJHA
Localization: Lubuskie
Lokalizacja: Poznań Zielona Góra

Re: Poliuretan

Post autor: Muti »

Juz pisałem o tym :) wprasowuje się tuleje od Ibizy cupry :)
seba55
Sympatyk
Posty: 64
Rejestracja: 22 mar 2018, 16:21
Auto: Golf 6
Engine: 2.0 TDi
Localization: Wrocław

Re: Poliuretan

Post autor: seba55 »

Muti pisze:Juz pisałem o tym :) wprasowuje się tuleje od Ibizy cupry :)


Jakieś minusy takich tulei z cupry ?? miałem pełne w leonie 1.8t i była znacząca poprawa w prowadzeniu pytanie jak w golfie w dieslu ? jakies drgania sie nie pojawiaja ?
Cichyelk
Sympatyk
Posty: 80
Rejestracja: 04 mar 2015, 00:59
Auto: Golf 6
Engine: Cavd
Localization: Elk

Re: Poliuretan

Post autor: Cichyelk »

Patrzcie tuleje z Rs3 są o wiele mocniejsze
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenie i podwozie”