drgania podczas jazdy po wymianie

[dawidek2101]

Witam wszystkich forumowiczów. Myślę że ktoś mi pomoże w wykryciu przyczyny.

Mam telepanie kierownicą przy 130-160 km/h na wstępie chcę zaznaczyć że nie są to na 100 % koła

Wymieniłem:
- Tarcze
- Piasty
- silentblock (aluminiowe z tyłu)

Byłem w serwisie skasowali mnie 620 zł za diagnostykę stwierdzili że piasty więc wymieniłem a to dalej się dzieje.
Czasem przy ruszaniu do przody czy tyłu słychać takie metaliczne kliknięcie

cała sytuacja zaczęła się od wymiany końcówki drążka wraz z drążkiem lecz później było demontowane całe przednie zawieszenie by dostać się do DPF oraz chłodnicznk spalil Wszystko zostało skręcone z należytą starannością.

Proszę o jakieś sugestie co może być powodem. Dziękuje

Dane samochodu:
Rok: 2010
silnik: 1,6TDI CAYC
Nadwozie: kombi

[greg]

Przy hamowaniu również?

[by kamil]

to ze koła są wyważone nie znaczy ze felga jest prosta i nie ma bycia

[dawidek2101]

Przy hamowania minimalnie lecz wcześniej były również takie objawy ze jak już auto toczyło sie tylko trochę to tak jakby raz hamowało mocniej raz lżej aż do zatrzymania. Wrażenie jakby tarczę były krzywe, lecz teraz tego jakby nie było. A co chodzi o koła to jest to samo na letnich jak i na zimowych oczywiście 2 kół. kół jedne stołówki drugie aluminium.

[greg]

przerabiałem podobny temat u kumpla w golfie 1.6 tdi, okazało się że mechanik założył prawą piastę na "pałe" nie wyczyścił, tylko wsadził na miejsce starej, były tam mikro grudki rdzy bo nie wiem jak to nazwać, to powodowało że piasta jest źle wyosiowana (nie przylega dobrze do zwrotnicy) ma wpływ na prawidłową pracę koła. Efekt bicie kół od 120-160 km/h, i przy hamowaniu od 120-80 km/h podjęte kroki: rozebranie całego ma'c persona na czynniki pierwsze, wyczyszczenie wszystkiego zabezpieczanie i złożenie do kupy zgodnie z sztuką, niestety trzeba było wymienić po raz drugi piastę, klocki, tarcze.