Silnik nie uruchamia się

[Pedro07]

Auto rano jeszcze jeździło, teraz silnik tylko kilka sekund pracował i zgasł. Kręci dobrze a nie chce w ogóle załapać.
Na zegarach nie ma żadnych komunikatów .
2010r, 220 tyś km , w papierach znajduję że było już wymienianych kilka wtryskiwaczy.
Tydzień temu zrobiłem rozrząd , płyny i filtry. Gościu mówił, że są opiłki w pojemniku filtra paliwa i że pompa się łuszczy , nic nie czyścili . Poinformował jedynie, że beknę niedługo minimum 4k zł i to na używanych częściach - nie skorzystam więcej z tego serwisu . Wcześniej dało się zaobserwować jak kilka dni nie jeździłem to tuż po uruchomieniu rzucało budą i przez kilkanaście sekund miał nierówne obroty, nie zawsze to się pojawiało.
Wiem że bez VCDS ani rusz ale co radzicie jeszcze zrobić bo auto mam poza miastem.

[Maciek]

Skoro pompa się luszczyka to już na nią czas

[Pedro07]

Na razie zlokalizowano czujnik wysokiego ciśnienia na listwie , odłączony i chodzi w trybie awaryjnym. Czekam na nowy czujnik i kolejną diagnostykę co robić ostatecznie.

[Maciek]

Nie odpalaj tego silnika póki nie zmienisz pompy. Chyba ze wolisz robić zamiast sama pompę to jeszcze dodatkowo 4 wtryskiwacze, jeżeli licząc nowe to s ASO koszt około 10tys. Szczerze? Wolałbym się wstrzymać i przeznaczyć ta kwotę na coś innego, ale twój wybor nikogo do niczego nie zmuszam

[marmi]

Jesli w filtrze są opiłki to tutaj nie ma co czyścić... generalnie podepnij kompa i sprawdź w jakim jeszcze stanie masz wtryski, bo moga juz mówić dowidzenia jesli opiłki są od dłuzszego czasu...

Co robić? do wymiany/regeneracji pompa cr oraz do czyszczenia cały układ paliwowy z opilków, potem diagnostyka wtrysków.

[Pedro07]

Już lata:) Koleś brał opiłki pod mikroskop i stwierdził, że za mało by przekreślić pompę , gro opiłków z CPNów . Wrzucił na razie magnes do filtra, oczyścił układ i po 2tys km oceni co dalej z pompą. Ostatecznie poszedł czujnik z używki i zregenerowano dwa wtryskiwacze nieruszane od nowości (2 wtryski wcześniej wymieniono jeszcze na gw) . Czas pokaże

[Pedro07]

Niestety bumerang , po roku coś znów uniemożliwia start To trza mieć farta po porostu
Silnik był rozgrzany , normalnie pracował, zgasiłem na kilkanaście minut i nie chce kręcić .
Już swoim VCDSem(ver.17.8.1) podchodziłem i zero błędów , nic nie widać
Aku wydaje się OK, bezpieczniki przejrzałem pod światło , po przekręceniu słychać tylko kliknięcie przekaźnika ale z rozrusznika brak odgłosów.
Wszedłem w pomiary rozszerzone dla parametrów rozrusznika i zmieniają się tylko dwa stany( z 0 na 1) dla przekręconego zapłonu i wciśniętego sprzęgła , linii parametrów rozrusznika jest więcej ale nie ma na nich żadnych zmian .

Czy dobierać się do bendixa jutro w ciągu dnia , czego się czepić ?
VCDS (Ross-tech) może nie pokazać jakichś krytycznych błędów jakie są zapisane w ECU i nie pozwalają na zapłon ?