TERMOSTAT MK6

[jan]

koledzy mam pytanie jak długo przy spokojnej jeździe powinna temperatura wskazać 90 *C, vw golf6 plus 2 tdi
u mnie trzeba przejechać 6 km czy zima czy lato ,wymieniłem termostat na nowy i jest to samo
poradźcie ,a może oszukuje mnie czujnik temperatury ?
Czy można to jakoś sprawdzić co szwankuje

[greg]

Masz automat czy manual?

[jan]

Manual 110KM I myślałem ze to termostat nie domyka ,wymieniłem na dobrej marki termostat, i jest to samo,
po 5/6 km ,delikatnej jazdy tak do 2200 OBR/MIN,
mam dopiero 90 stopni ,uważam ze to za długi okres czasu

[hoses]

A czy czasem nie masz wyłączonego EGR-u?

[Maciek]

Przecież to diesel i tak długo łapie temperaturę moje 1.6 przy 25* potrzebuje około 5km i wszystko z nim jest dobrze

[jan]

EGR nie ruszałem, ale to i tam wydaje się mi za długo ze się nagrzewa , żeby na krótkim obiegu , aż tak długo to trwało ??

[marmi]

EGR nie ruszałem, ale to i tam wydaje się mi za długo ze się nagrzewa , żeby na krótkim obiegu , aż tak długo to trwało ??

Nie rozumiem w czym problem? trzyma 90 i jest ok to znaczy że wszystko działa, nie nagrzeje się na odcinku 2 km przeciez jeszcze przy spokojnej jezdzie, mój obecnie łapie po ok 4-5 km temp, w zimie potrafi i po 15...

[jan]

Dzięki Marmi ,fajnie to wyjaśniłeś,
myślałem że coś nie tak z tym termostatem ,jak miałem MK3 1,9 TDI to mial on bodajże 3 świece podgrzewające w krótkim obiegu i nagrzewał naprawdę szybko
1---a może tak być ze czujnik wskazujący temperaturę przekłamuje ?, da się to jakoś sprawdzić ?
2--czy MK6 2TDI ma w krótkim obiegu świece podgrzewające płyn chłodniczy ?, czy już nie ?

[Maciek]

2.0TDI ma EGR rozwiązany a taki sposób ze na zimnym silniku spaliny przelatują przez chłodnice spalin aby one jak najszybciej nagrzany płyn.

[jan]

a może tam coś się przytkać , bo jakoś nie umie sobie tego wyobrazić, nie masz może jakiegoś linka schematu itp jak bym mógł na to popatrzeć

[Maciek]

Przecież u ciebie wszystko jest dobrze. W ukladzie masz chyba czysty płyn wiec nic się nie zatka. Pozatymti diesel i długo łapie temperaturę, tez jak wiadomo im mniej ciepła tym mniejsze straty wiec tylko się cieszyć ze te silniki generują mało ciepła bo nie ma strat w porównaniu do starszych jednostek

[DxSury]

Witam. Ja mam podobny problem z temperatura w 1.6 CAYC w zimie na autostradzie nagrzeje sie do 90°C po okolo 10min. I po jezdzie na autostradzie cieplo utrzymuje sie lecz gdy wlacze nadmuch z max cieplem temperatura plynu schodzi do ok 65°C przy pelnej regulacji ciepla z nadmuchem stopnie 2 z 4 mozliwych. Natomiast w zime jadac przez miasto ok 30km z nadmuchem ciepla plyn nie osiagnie nawet 80°c. Oczywiscie jak zrobie 100km i bede deptal to silnik w moment sie zagrzeje lecz przy dluzszym postoju na czerwonym swietle temperatura potrafi spasc o ok 20°c w dol. Podejrzewam ze termostat do wymiany i tu jest drugie pytanko gdzie on dokladnie jest i ktory zakupic bo w sklepie widze dwa rodzaje moj silnik 77kw 1.6TDI CAYC. A propo pierwszego pytania, to czy diagnoza jest zgodna?

[Maciek]

DxSury, diagnoza nie jest słuszna, kompletnie nietrafiona Ten silnik poprostu tak ma, nie zmienisz tego, a kupując termostat jak mówisz zę w sklepie widzisz dwa to napewno nie jest to ASO, gdyż oni by po VINie dobrali odpowiedni, czyli obstawiam że zainteresowanie jest zamiennikiem. Tak więc nie polecam robić wymiany, może to wręcz zaszkodzić, wrócą wyższe temperatury to silnik będzie trzymać 90*. Taka uroka nowego diesla, mało wydziela ciepła co oznacza małe straty cieplne, tak więc i wyższa sprawność, nic tylko się cieszyć

[jan]

Ja po opisanej sytuacji wymieniłem termostat na nowy ,i co się okazało problem wolnego nagrzewania się nie zniknął, jest to samo jak na starym termostacie -stary sprawdziłem w zamrażarce potem ciepłej wodzie i działa dobrze , tak więc popieram odpowiedzi kolegów

[DxSury]

Dziwne sytuacja no jeszcze juz nim 6lat I z roku na roku coraz bardziej nie dogrzewa. Chyba ze efekt placebo. Teoretycznie gdzies wyczytalem ze do puking nie ma bleu z tego powodu w sterowniku silnika to jezdzic I dmuchac by mial cieplej [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES][CLAPPING HANDS SIGN].
A mowili o oszczednym silniku jak na nie dogrzanym pokazuje zurzycie 6.2l na 100km przy czym w lato potrafi pokazac nawet 4.2 na 100km. A tam 2l. Co za roznica srednia wyjdzie 5.2l w ciagu roku, chodz w sumie w roku mamy wiecej cieplejszych dni wiec moze zejdzie do 4.9l [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES] zarcik i pozdrawiam forumowiczow.
( ps. Maly gagadek bardziej mi sie podobalo jak nowicjusz)

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

[DxSury]

Propos.
Tak zamiennik bo jaka to roznica jak zamiennik markowy to nie widze problemu. Przeciez VW nie produkuje czesci tylko zleca innym firma by to zrobily a te inne sprzedaja pod wlasna marka.
Tak tylko by pokazac moje zdanie .
NIE PODOBA MI SIE TE NIE DOGRZEWANIE chyba ze adaptacje EGR trzeba wykonac, badz powrocic do basic setting VCDSem? Sprobuje bo napewno gdzies jes haczyk a szkoda by tak kulturalna jednostka byla niedopieszczona

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka