pierwszy bieg ciężko wchodzi - pozostałe OK

[Maylo]

Podczas wrzucania pierwszego biegu przy uruchomionym silniku w 95% przypadków bieg ciężko wchodzi, z oporem, tak jakby na 2 raty. Co ciekawe, kiedy sprzęgło jest wciśnięte cały czas, pierwsze włączenie jedynki wchodzi z ww. oporem, ale już każde kolejne (nie puszczając sprzęgła) jest płynne.

Jedynka wchodzi płynnie za pierwszym razem tylko w 3 przypadkach: przy wyłączonym silniku; kiedy po wciśnięciu sprzęgła uruchamia się system start-stop; kiedy włącza się jedynkę dosłownie tuż przed zatrzymaniem auta (np. tuż przed zatrzymaniem się na światłach).

Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale dodatkowo wrzucaniu wstecznego towarzyszy zgrzytanie i szarpnięcie o różnym nasileniu (w ok. 20%-30% przypadków). Nie ma znaczenia, że auto się nie toczy, że przytrzymam wciśnięty lewarek 1-2s zanim wrzucę bieg.
Ponadto czasem przy redukcji do trójki bieg ten wchodzi z większym oporem (w ok. 30% przypadków ale tylko gdy po redukcji na szafie jest powyżej 2 tys obr.).

Czy też się z tym spotykacie w swoich autach?
Niebawem będę jechał do ASO z innymi bolączkami, które są opisane na forum (skrzypienie z przedniego zawiasu przy pokonywaniu poprzecznych nierówności, odgłos "świerszcza" przy wkręcaniu na obroty) i zastanawiam się czy problem z biegami też dołożyć do listy czy może się czepiam i TTTM?

[jarekgk]

Wygląda to na niesprawne sprzęgło. Auto dużo ma przebiegu?

[Maylo]

9 500 km
Przed chwilą zrobiłem krótką trasę i zauważyłem, że jeżeli przytrzymam sprzęgło ok. 3s zanim wrzucę jedynkę, to bieg wchodzi lżej (tzn. też jest na 2 raty, ale opór na lewarku jest mniejszy).
Wrzucanie kolejnych wyższych biegów w trakcie jazdy jest bezproblemowe.

[marmi]

Odszukaj na forum jest temat i film z instrukcją regulacji linek biegów, powinno pomóc

[greg]

sprawdź wysprzęglik

[Maylo]

Dzięki za opinie. Z tego co piszecie wynika, że coś jest na rzeczy.
Sam nic nie będę grzebał bo autko jest na gwarancji. Zgłoszę to zatem przy najbliższej wizycie w ASO.

[Maylo]

Update: W ASO mechanik podczas jazdy próbnej stwierdził, że faktycznie dziwnie chodzi skrzynia. Wczoraj odebrałem samochód (regulacja cięgien skrzyni) ale niestety poprawy żadnej nie odczułem. W poniedziałek jadę na poprawkę (ciekawe co wymyślą...)
Dziś miałem okazję przejechać się Golfem z tego samego rocznika, z 3x większym przebiegiem, z tym że z silnikiem 1,4 125 KM (ja mam 150) i tam lewarek pracuje zdecydowanie lżej (szczególnie przy redukcji przy wyższych obrotach silnika biegi wchodzą płynnie, bez żadnego oporu)
Ponad co od razu odczułem to, że sprzęgło lepiej sprężynuje przy puszczaniu pedału niż w mojej maszynie...

[Maylo]

Kolejna regulacja wg. zaleceń VWi problem z redukcją został wyeliminowany

[mateo]

Czy po kolejnej regulacji ustąpił Ci tylko problem z redukcją do trójki czy również opór przy wrzucaniu jedynki?
Mam dokładnie taki sam problem z jedynką w swoim samochodzie od nowości (Maj 2017). Skrzynia jest po jednej regulacji linek wybieraka robioną przez serwis w ramach gwarancji i mimo że przez tydzień wydawało mi się, że jest lepiej, to po dłuższym czasie stwierdzam, że sposób w jaki ten bieg wchodzi jest nieakceptowalny. Jedynka jak ruszam z postoju często nie chce się wbić i albo muszę użyć dużo siły albo z powrotem do pozycji neutralnej lub innego biegu i znowu próba wrzucenia. Inne biegi wchodzą poprawnie i gdy samochód się toczy to i jedynka wrzuca się płynnie.

[Darek83]

Czy po kolejnej regulacji ustąpił Ci tylko problem z redukcją do trójki czy również opór przy wrzucaniu jedynki?

Rozmawiałem jakiś czas temu z użytkownikiem Maylo, mówił że po tej regulacji wrzucanie jedynki nie zmieniło się, jedynie problem z redukcją do trójki został wyeliminowany i nie ma zgrzytania wstecznego.
W moim samochodzie było podobnie, właściwie jeszcze jest ale wraz z przebiegiem kilometrów (8500 km) problem trochę ustąpił ale mimo wszystko włączanie jedynki czasem jest mniej komfortowe jak pozostałych biegów, trzeba lekko dopychać lewarek żeby bieg wszedł do końca, tak jak to napisał Maylo bieg wchodzi "na 2 raty". Zaraz po zakupie samochodu byłem też z tym w ASO ale po tej regulacji też nie czułem znaczącej poprawy. Dodatkowo u mnie sporadycznie trzeba wysprzęglić żeby wszedł bieg wsteczny. Widzę że masz już chyba wersję po liftingu (Maj 2017) a problemu nadal nie poprawili.
Na forach Skody lub Seata też piszą o tych samych problemach w skrzyniach manualnych silników 1,2 TSI lub 1,4 TSI ale mimo wszystko jest też duża część użytkowników , którzy od początku nie mieli żadnych problemów z biegami.

[Maylo]

Rozmawiałem jakiś czas temu z użytkownikiem Maylo, mówił że po tej regulacji wrzucanie jedynki nie zmieniło się, jedynie problem z redukcją do trójki został wyeliminowany i nie ma zgrzytania wstecznego.

Dokładnie tak.
Poszedłem za radą użytkownika Darek83 i używając nieco większej siły oraz dynamiki ruchu do wrzucania "jedynki" lewarek nie stawia aż takiego oporu i bieg udaje się wrzucić w większości przypadków o wiele płynniej.
Badając ten problem miałem okazję przejechać się kilkoma Golfami: w niektórych problem ten występował, w innych skrzynia pracowała wzorcowo.

[Maylo]

Małe uaktualnienie tematu tak dla potomnych - przy 40 tys. km na gwarancji wymieniono komplet sprzęgła - problemu z wrzucaniem jedynki to nie rozwiązało. Jedynie póki co trójka nie haczy tak jak przed wymianą.
Dla zobrazowania problemu polecam ten film: https://www.youtube.com/watch?v=j-ynlIGvDEM