Witam serdecznie, opiszę mój problem i proszę o poradę.
Posiadam Golfa 6 kombi z silnikiem 2.0 TDI commonrail 140KM z przebiegiem 136 tys km sprawdzonym w ASO.
Pierwszy właściciel wyłączył zawór EGR elektronicznie, po zakupie od niego po pewnym czasie pojawiły się problemy z dpf, niewypalał się, tryb awaryjny i trafił do warsztatu. Tam stwierdzono nieszczelność chłodniczki zaworu EGR i nadmiar oleju.
pierwsza naprawa obejmowała:
- diagnostykę komputerową
- wymiana zaworu EGR na nowy
- demontaż dpf, wypalenie, montaż
- zmiana oleju oraz filtra oleju
(czyli przywrócenie do oryginalnego stanu. Nie chciałem usuwać ze względu na częste trasy to Austrii i Włoch.)
- program na 180KM
Po 1500 km skontrolowałem poziom oleju, zaczęło znowu przybywać.
Golf wrócił do warsztatu na sprawdzenie wtrysków oraz czujników. Żaden wtrysk nie lał, czujniki są sprawne.
Pytanie do Forumowiczów czy ktoś spotkał się z taką sytuacją?
Co należy dalej robić?
Czy to może być wina programu? Niestety nie znając tematu pozwoliłem na wgranie prawdopodobnie gotowca. Elektronik u którego serwisuję auto nie ma hamowni.
[2.0 TDI 140KM] wzrost poziomu oleju
Moderatorzy: rafaello, BRUNO55
Regulamin forum
Problemy, usterki dotyczące Volkswagen Golf MK6.
Bezwzględnie należy przestrzegać poniższych zasad:
Problemy, usterki dotyczące Volkswagen Golf MK6.
Bezwzględnie należy przestrzegać poniższych zasad:
- Pojedynczy wątek może dotyczyć dokładnie jednego problemu/usterki (nie rozwiązujemy wielu problemów w jednym temacie).
- Pytania, porady, sugestie nie związane z tematyką problemu umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu (nie dyskutujemy na tematy poboczne w ramach danego tematu).
- W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczyną jego powstania (o ile jest ci znana).
- W ramach nowego tematu zastosuj jeden z dostępnych prefixów - precyzujący model w którym wykryto problem lub którego opisana usterka dotyczy.
- Tak tytułuj opis swojego problemu aby identyfikował opisywaną w nim treść. Zabrania się używania wyrazów "Problem", "Usterka", "Pomocy" w tytule wątku - to jest oczywiste!
- Przed założeniem nowego tematu, sprawdź (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
- Szczegółowo opisz swój problem/usterkę (nie pomijaj żadnych informacji) - im więcej szczegółów, tym większe szanse na jego pozytywne i szybkie rozwiązanie.
- Problemy/Usterki dotyczące Golf 7 znajdują się w dziale MK7
- Jeżeli otrzymasz odpowiedź, poradę na opisany problem - odwdzięcz się przyznaniem pochwały. Tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
-
marmi
- Mieszkaniec
- Posty: 2398
- Rejestracja: 05 lis 2012, 23:35
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TDI CR CBDC
- Localization: katowice
- Lokalizacja: Katowice
Re: [2.0 TDI 140KM] wzrost poziomu oleju
Zrobiłeś czipa w aucie na 180 km bez hamowni?? to czysta paranoja, nie wiadomo jaki jest poziom dymienia w aucie, jaka temperatura egt itd...
Zobacz czy dpf nie próbuje się dopalać i/lub dopala się co chwilę to częsty objaw przybywania oleju...
Dobra rada zacznij od kontroli co ile wypala się dpf jest to zapisane w kompie, do tego jedź do normalnego tunera n wgranie po ludzku programu a nie np gotowca z gtd...
Zobacz czy dpf nie próbuje się dopalać i/lub dopala się co chwilę to częsty objaw przybywania oleju...
Dobra rada zacznij od kontroli co ile wypala się dpf jest to zapisane w kompie, do tego jedź do normalnego tunera n wgranie po ludzku programu a nie np gotowca z gtd...