- Błąd AFS na zegarach i na ekranie infotainment,
Przy kalibracji xenonów światło unosi się powoli i zatrzymuje nisko (w "bezpieczniej" pozycji),
W samochodach z DLA nie jest wykonywany testowy ruch lamp na boki,
Błąd C1036 15 w module 55-Headlight range.
Do sprawdzenia
- Kostka 4-pin przy czujniku,
Wiązka (ma połączenie przy nogach kierowcy, kostka G, czarna, 17-pin).
Moduły i pinout
- J745 - sterownik świateł (doświetlanie, poziomowanie)
TIUL - punkt połączenia wiązki, przy nogach kierowcy.
G76 - czujnik na wahaczu, lewy tył.
- G76 T4ar/1 - PWM SIGNAL (blue) >>> TIUL T17l/8 >>> J745 T26h/7
G76 T4ar/3 - 5V term15 (black) >>> TIUL T17l/10 >>> J745 T26h/10
G76 T4ar/4 - GND term31 (brown) >>> TIUL T17l/14 >>> J745 T26h/11
Część
- 5Q0 907 503 (5Q0907503)
Wymiana
- Auto na koziołki,
Odpiąć kostkę od czujnika na lewym tylnym wahaczu,
Odkręcić dwie śruby torx od dolnej części czujnika,
Odkręcić dwie śruby torx od górnej części czujnika,
Złożyć z użyciem nowego czujnika.
Kasowanie błędów
- Po włączeniu zapłonu sterownik powinien zmienić status błędu z aktywnego na sporadyczny. Pozwala to na usunięcie błędu.
Nie jest wymagana dodatkowa kalibracja, ale jeżeli ma się wątpliwości co do prawidłowego ustawienia świateł, to można przeprowadzić kalibrację czujnika w Basic Settings modułu 55.
[utube]https://www.youtube.com/watch?v=KfKvA9GLq7g[/utube]
