Start Engine nie działa po naciśnięciu przycisku

[mk7-rline]

Witam,

Mam problem, pies przegryzł mi niektóre kable pod fotelem pasażera, polutowałem wszystko i zabezpieczyłem taśmą. po podłączeniu akumulatora, wyskoczyły mi błędy takie jak usterka ACC, system czujników parkowania, start/stop engine i ciśnienia w oponach. Zacząłem szukać bezpieczników za to odpowiedzialnych. następnie chciałem odpalić samochód i nic z tego. przycisk start engine nie reaguje

dzięki za jakąkolwiek pomoc

[mr-fix]

Zacznij od kalibracji kąta kierownicy. Bez tego nie będzie działać kontrola trakcji (samochód musi znać położenie kierownicy). Jak nie działa trakcja, to nie działa też ACC, wykrywanie ubytku ciśnienia w oponach, parktronik, auto-hold, lane assist, start-stop, doświetlanie zakrętów, precyzyjny GPS i cała reszta systemów, które używają tego sygnału.

Odpal auto przykładając kluczyk przy kolumnie kierowniczej (tam gdzie symbol kluczyka zamiast stacyjki) i trzymając przycisk ENGINE START/STOP. Jak odpali, to przekręć kierownicę do oporu w obie strony kilka razy, zaciągnij i spuść ręczny, przejedź kilkaset metrów.

Jak nie pomoże, to zrób skan diagnostyczny i szukaj co go boli.

[mk7-rline]

Dzięki za pomoc mr-fix, ale niestety nic to nie dało. Przyłożyłem kluczyk do tego znaczka i przycisnąłem przycisk Start Engine, nawet kilka razy i nawet na 30sekund. na wyświetlaczu interfejsu diagnostycznego pokazuje BRAK POŁĄCZENIA. Ręce mi opadają, gdyby nie ten kabel to dałbym go do serwisu , a problem jest taki , że w czerwcu oddaje go do dealera (abonament). nie wiem czy dam radę zrobić to sam, jak ktoś mi pomoże na forum ma u mnie 200pln na konto.

[mr-fix]

Miernik w rękę i patrz jak daleko zasilanie z akumulatora dochodzi. Pewnie zjarało jakiś bezpiecznik pod maską. Nie patrz na schematy, sprawdzaj wszystkie.

[mk7-rline]

Mr-fix , czy przekaźnik też wchodzi w grę?. jeszcze ręczny włączony, nawet do garażu nie zapcham, a tu leje cały dzień

[spwod]

Mam pytanie odnośnie podobnego problemu.
Golf 7 Alltrack 2016, system Keylless szwankuje, to znaczy przycisk czasami załapie od razu, czasami można go wciskać kilkukrotnie i nie działa. Problem występuje również w przypadku chęci wyłączenia silnika.
Wymieniona została bateria w kluczyku i jest zdecydowanie lepiej, jednak nadal problem występuje. Ma ktoś jakieś sensowne rozwiązanie tego problemu?
Czy być może procedura adaptacji kąta skrętu, o której mowa powyżej, dałaby coś?
Wszystkie inne systemy działają, nie wyświetla się też żaden błąd na desce rozdzielczej.
Czy możliwe jest ze szwankować może sam włącznik?
P.s. nie mam auta pod ręką, chcę je kupić, doradźcie czy z takim problemem na starcie warto się w to pchać 🤔
Jeśli w złym miejscu to sorry, proszę o przeniesienie do innego działu.


Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

[spwod]

Mam pytanie odnośnie podobnego problemu.
Golf 7 Alltrack 2016, system Keylless szwankuje, to znaczy przycisk czasami załapie od razu, czasami można go wciskać kilkukrotnie i nie działa. Problem występuje również w przypadku chęci wyłączenia silnika.
Wymieniona została bateria w kluczyku i jest zdecydowanie lepiej, jednak nadal problem występuje. Ma ktoś jakieś sensowne rozwiązanie tego problemu?
Czy być może procedura adaptacji kąta skrętu, o której mowa powyżej, dałaby coś?
Wszystkie inne systemy działają, nie wyświetla się też żaden błąd na desce rozdzielczej.
Czy możliwe jest ze szwankować może sam włącznik?
P.s. nie mam auta pod ręką, chcę je kupić, doradźcie czy z takim problemem na starcie warto się w to pchać 🤔
Jeśli w złym miejscu to sorry, proszę o przeniesienie do innego działu.


Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

Hehe.. znowu odpowiem sobie sam [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]
Może komuś się przyda.. wystarczyło zresetować kluczyk poprzez wciśnięcie dowolnego przycisku w momencie kiedy bateria była z kluczyka wyjęta 🙂

Wysłane z mojego SM-A525F przy użyciu Tapatalka

[amargro]

przycisk czasami załapie od razu, czasami można go wciskać kilkukrotnie i nie działa. Problem występuje również w przypadku chęci wyłączenia silnika.

Wymieniał ktoś ten przycisk? Ewentualnie rozbierał przycisk i przeczyszczał styki z pozytywnym skutkiem?
Bo jak patrzę przycisk 5G1959839B3Q7 kosztuje brutto bez rabatów 318.94zł, trochę szkoda kasy

[Pawelluska]

Bardzo możliwe, że twój pies uszkodził więcej niż tylko kable pod fotelem pasażera. Wyskakujące błędy mogą wskazywać na problemy z elektroniką samochodu, a nie tylko z bezpiecznikami. Proponuję zacząć od sprawdzenia stanu akumulatora i jego połączeń. Upewnij się, że jest odpowiednio naładowany i połączony. Możesz również spróbować wyjąć kluczyk z zapłonu, poczekać kilka minut, a następnie ponownie go włożyć i spróbować uruchomić samochód. Możliwe, że coś przebija itp. Trzeba to zdiagnozować krok po kroku.

Jeśli to nie pomoże, możliwe, że konieczna będzie wizyta w warsztacie samochodowym. Fachowiec będzie miał lepsze narzędzia i wiedzę, aby dokładnie zdiagnozować problem. Możliwe, że trzeba będzie zresetować elektronikę samochodu lub wymienić uszkodzone elementy. Upewnij się, że opiszesz wszystkie problemy, jakie napotkałeś, aby warsztat mógł lepiej zrozumieć sytuację.

[amargro]

A to co, odpowiedź z ChatGPT?

[Almighty]

To tylko nieudolna próba pozycjonowania

[maartinj]

przycisk czasami załapie od razu, czasami można go wciskać kilkukrotnie i nie działa. Problem występuje również w przypadku chęci wyłączenia silnika.

Wymieniał ktoś ten przycisk? Ewentualnie rozbierał przycisk i przeczyszczał styki z pozytywnym skutkiem?
Bo jak patrzę przycisk 5G1959839B3Q7 kosztuje brutto bez rabatów 318.94zł, trochę szkoda kasy

ja wymieniałem , ale weglik na gumkach się wyrabia i mimo ze wyczyscisz to nie daje efektu, Kup jakis inny , SKoda, Tiguan, B8 , i wymien same gumki bo to to samo w srodku, (ale są 2 rodzaje przycisków) roznią się tez samym gucikiem chrom , bo jeden mają płaskie, inne pod katem itp