Light assist

[Enriquez]

16D - trafne spostrzeżenie - co ciekawe nigdzie na schemacie nie ma połączenia CAN napędu z J527...

[Arek_VI]

Tak jest w ELSA opisana kostka do sterownika kolumny nowego typu:
przyporządkowanie wtyczki --T16r---A- :
1 - połączenie z potencjałem plus 8 (30a) w wiązce przewodów wnętrza samochodu -B504-
2 - połączenie z masą 2 w głównej wiązce przewodów -367-
3 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Komfort, Low) w głównej wiązce przewodów -B406-
4 - połączenie 1 (magistrala CAN systemu Komfort, High) w głównej wiązce przewodów -B397-
5 - połączenie (GRA) w głównej wiązce przewodów -B441-
6 - połączenie z potencjałem plus (50) w głównej wiązce przewodów -B276- (nie dotyczy Kessy)
7 - zacisk S, (radio Ultra Low)
8 - niewykorzystane
9 - niewykorzystane
10 - niewykorzystane
11 - połączenie (Shift-Lock) w głównej wiązce przewodów -B454- (nie dotyczy Kessy)
12 - połączenie 1 (magistrala CAN napędu Low) w głównej wiązce przewodów -B390-
13 - połączenie 6 (magistrala CAN napędu High) w głównej wiązce przewodów -B388-
14 - połączenie 1 w głównej wiązce przewodów -B465- , zacisk 15 (nie dotyczy Kessy)
15 - niewykorzystane
16 - niewykorzystane


Co ciekawe jak szperałem to sterownik kolumny starego typu też ma wyprowadzone piny do CAN Napędu. Więc może wymiana na nowszy typ nie jest koniecznym zabiegiem.

Znalazłem w ELSIE połączenie Can napędu do sterownika J527:

J527 pin 15 -> Can-low (pin 6 J533)
J527 pin 14 -> Can-high (pin 16 J533)

Natomiast według opisu wtyczki T16rA pin 14 ma inne przeznaczenie a pin 15 jest niewykorzystany. Tak więc schemat jest niespójny z opisem.

Nie rozumiem co ma wspólnego Can napędu z LA ?

[Enriquez]

znalazłeś, ale we wtyczce T20d (a nie w T16r), więc nadal jest coś nie halo...
co więcej wciąż jest to can comfort (B406, B397)

[Arek_VI]

OK masz rację Enriguez. To wtyczka sterownika starszego typu.
Po ponownym przejrzeniu schematów nigdzie nie widzę połączenia Can -bus napędu ze sterownikiem J527 nowego typu.
Zauważcie, że pozbyto się nawet 4 pinów w nowej wtyczce Tak więc to połączenie okazało się pewnie zbędne.

[Enriquez]

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

[Lewart_waw]

poczekajcie az xeno sie wypowie, bo on wyciągnął kabelki ze swojej nowo nabytej wiązki. Wtedy wszystko sie wyjasni gdzie i jakie piny CANa powinny byc podłączone.

BTW nie długo bedziemy mogli sami napisac ELSA

[Enriquez]

czasem angielska wersja pokazuje zupełnie coś innego niż polska, ale nie chce mi się wertować
Czekam na bordnetz AE z SW 0709 i wtedy obczaję u siebie w Superbie. Zła (dla mnie wiadomość jest taka), że ten CECM nie obsługuje dziennych przy ksenonach w Skodzie, więc będę się chciał go pozbyć w cenie zakupu - do G6 będzie pasował idealnie.

[Arek_VI]

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) -> pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) -> pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

[Arek_VI]

Zła (dla mnie wiadomość jest taka), że ten CECM nie obsługuje dziennych przy ksenonach w Skodzie, więc będę się chciał go pozbyć w cenie zakupu - do G6 będzie pasował idealnie.

Dlaczego nie miałby osbługiwać dziennych ?

[Enriquez]

no bo nie ma pinów 7 i 8 we wtyczce A - te są wykorzystywane jak są ksenony
w Golfie jest moduł dziennych w reflektorze i to trochę inaczej jest połączone
w przypadku Superba ten CECM pasuje jak najbardziej do wersji w lampami halogenowymi, wtedy dzienne idą do wtyczki C, 48 i C49

[Arek_VI]

Rzeczywiście nie ma tych pinów. Szkoda.

[Enriquez]

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) - pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) - pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

no tak, ale czy jest to na schemacie? jak tak to dokładamy i po zawodach.
Aby uniknąć lutowania do ori instalacji polecam takie rozwiązanie - zawsze można wrócić do serii i nie ma"dewastacji samochodu":

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62514

cytuję za OCP, choć to mój tekst:

Czasem zdarza się, że przy dokładaniu czegoś do auta trzeba się wpiąć np. w szynę CAN. Wiąże się to przeważnie z dolutowaniem przewodów do oryginalnych. Nie każdemu się to podoba, szczególnie w nowym aucie. Postanowiłem coś wymyślić i efektem jest taka oto przelotka plug & play do Gatewaya, ale może być do czegokolwiek na małe przewody 000 979 009:



Kupujemy po jednym kabelku:
000 979 009 E
000 979 012 E

oraz wtyczki:
4B0 971 832
4E0 972 575

Do wtyczki 4E0 972 575 wkładamy nasze piny 000 979 012 E i do nich dolutowujemy 009 E, które umieszczamy w miejscu istniejących we wtyczce gatewaya. Oryginalne kabelki z gatewaya umieszczamy w drugiej wtyczce i łączymy wtyczki ze sobą. W ten sposób możemy się dolutowywać do przelotki i w każdym momencie wrócić do oryginału.

[1 6 D]

Odpaliłem ELSA i Tourana rok modelowy 2013 i na rysunku te oba CANy są narysowane przy J527

[Enriquez]

komputerek do Tourana 2013 to 5k0 953 549 A, jest taki sam jak do do Golfa

[Enriquez]

Tak sobie głośno myślę, że CAN napędu w sterowniku kolumny kierownicy był kiedyś potrzebny do czujnika kąta skrętu G85, kiedy znajdował się on na kolumnie, pod kierownicą.

[Lewart_waw]

myślę, że trzeba by popatrzeć szerzej, może Touran, jak tam jest

W Touranie jest zgodnie z opisem wtyczki 16-pinowej podanej przez 16D :

Can low napędu ( 6 pin J533) - pin 12 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.
Can high napędu ( 16 pin J533) - pin 13 złącza 16 stykowego sterownika elektroniki kolumny kierowniczej.

W Golfie musi być tak samo.

no tak, ale czy jest to na schemacie? jak tak to dokładamy i po zawodach.
Aby uniknąć lutowania do ori instalacji polecam takie rozwiązanie - zawsze można wrócić do serii i nie ma"dewastacji samochodu":

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62514

cytuję za OCP, choć to mój tekst:

Czasem zdarza się, że przy dokładaniu czegoś do auta trzeba się wpiąć np. w szynę CAN. Wiąże się to przeważnie z dolutowaniem przewodów do oryginalnych. Nie każdemu się to podoba, szczególnie w nowym aucie. Postanowiłem coś wymyślić i efektem jest taka oto przelotka plug & play do Gatewaya, ale może być do czegokolwiek na małe przewody 000 979 009:



Kupujemy po jednym kabelku:
000 979 009 E
000 979 012 E

oraz wtyczki:
4B0 971 832
4E0 972 575

Do wtyczki 4E0 972 575 wkładamy nasze piny 000 979 012 E i do nich dolutowujemy 009 E, które umieszczamy w miejscu istniejących we wtyczce gatewaya. Oryginalne kabelki z gatewaya umieszczamy w drugiej wtyczce i łączymy wtyczki ze sobą. W ten sposób możemy się dolutowywać do przelotki i w każdym momencie wrócić do oryginału.

zajebisty patent duże dla kolegi

jak mi się uda załatwić lusterko, na pewno tak bede montował

[Enriquez]

Dzięki!

[XenosagaII]

Dalej nie widzi kierownicy mimo podpieciu CANa L i H do 12/13

[1 6 D]

No to pozostaje chyba kwestia zmiany kodowania aby chciał szukać sterownik kolumny.

[Enriquez]

Dziś podłączyłem to na szybko u siebie, oczywiście efekt taki jak u Ciebie. Podłączyłem się z CANem poprzez moduł od ksenonów. Błędów brak i oczywiście nie działa. Mam też jedną radę, odnośnie pinów do wtyczki 8 pinowej po stronie samochodu. Otóż są to piny 000 979 034, dość drogie w ASO - coś koło 50 zł/szt a potrzeba przynajmniej 3 szt. Można je natomiast znaleźć we wtyczce idącej do airbagu fotela, podobnej do tej z tej aukcji:

http://allegro.pl/vw-audi-skoda-seat-ko ... 87861.html

Kupujemy 2 szt i zamiast 150 zł wydajemy 40.

[XenosagaII]

Wiem że w kanale 125 moduł kierownicy nie musi być widoczny. A jakie masz zegary MFA+ czy Premium i jaki rok produkcji ?

Co do tych wtyczek to ja mam parę na sprzedaż jak coś właściwie to mam piny też

[XenosagaII]

Light assist wykorzystuje LIN tak jest w schematach tych zeszytow serwisowych.
Zastanawiam sie czy nie wstawic najnowszego moduly xenonow, moze cos pomoze

[1 6 D]

Tylko że magistrala LIN to łączy na przykład Bordnetz ze sterownikiem wycieraczek,czujnikiem deszczu/śwatła, syrenką alarmową, chyba że w kamerę ma dodatkowo wchodzić gdzieś ten LIN.

[Lewart_waw]

Udało mi się kupić lusterko czarne z LA.
W tym tygodniu będzie montaż i jestem ciekaw czy zadziała

[Enriquez]

Temat coś zdechł - komuś się udało?