[MK7] Błąd 1048835 nagrzewnicy elektrycznej PTC

[Tomasz_W-wa]

Witam
Manual przedstawia wymianę nagrzewnicy elektrycznej PTC.
Ale od początku.

Jeżeli ogrzewanie w kabinie nie daje nam wystarczającego ciepła może to być spowodowane ograniczeniem napięcia z sterownika silnika na komponenty grzewcze, jest to takie zabezpieczanie jeżeli sterownik silnika wykrywa że coś jest nie halo. Dodam tylko że nagrzewnicą elektryczną PTC steruje właśnie sterownik silnika i rozwiązanie takie nie jest stosowane tylko w Golf 7 ale od przeszło 15 lat w różnych modelach aut VAG (tak dla tych co mniej się znają).

Jeżeli w naszym przypadku wystąpi błąd:

1048834 - Functionality limited due to Engine Control Module
P1719 00 [008] --




Trzeba wykonać prosty test.
Kasujemy błąd oraz z Menu panela climatronic wyłączamy elektryczną nagrzewnicę PTC.





Następnie odpalamy auto w zimny dzień (musi być przynamniej 5-4 stopni na dworze, a najlepiej żeby było jeszcze mniej). Jeżeli błąd się nie pojawi to wiadomo że generowany jest on z nagrzewnicy elektrycznej.
Trzeba wymienić nagrzewnicę na sprawną.

Nagrzewnicę PTC trzeba dopasować pod swoją nagrzewnicę w aucie, występuje kilka modeli z różnymi literkami na końcu i radzę sprawdzić jakie pasują przed kupnem.
W moim przypadku fabrycznie montowana była o numerze: 5Q0-963-235-B która zmienia numer na:







Mi się udało kupić w rozsądnej cenie używkę wymontowaną ze Skody, jak widać dość świeżą bo wyprodukowaną w 01.06.2022





Co do wymiany.
Trzeba zdemontować plastik pod kierownicą, z boku tunala przy samych nogach i nie obędzie się bez demontażu poduszki kolanowej bo inaczej nie wysuniemy nagrzewnicy.













Po montażu włączamy "Automatyczne dogrzewacz" czyli naszą elektryczną nagrzewnicę PTC i testujemy przez kilka dni w zimne dni czy błąd powróci.
W moim przypadku błąd już nie powrócił, a nagrzewnica na 100% dział ponieważ dość szybko leci ciepło z nawiewów jak auto jest bardzo zimne (na przykład jak stało całą zimną noc na dworze) i do tego czuć taką falerką elektryczną (taki specyficzny zapach) na samym początku grzania (tak przez chwilę po włączeniu).

WAŻNE
Z tego co widziałem błąd o numerze: 1048834 może występować również w innych przypadkach (w Internecie widziałem odnośnie EGR-u) a więc ważne jest żeby sobie na początku potestować czy na pewno ten błąd jest związany z samą nagrzewnicą elektryczną PTC.

No to chyba tyle ode mnie.
Może komuś się przyda.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Greeey]

A takie pytanie, jeśli się nie ma pojęcia czy u kogoś w aucie jest zamontowana nagrzewnica elektryczna (oraz nie ma w menu climatronika opcji jej wyłączenia) można sprawdzić jakoś po kodowaniu czy jest zamontowana - bez rozbierania?
Lub ewentualnie jest opcja aby to dołożyć do auta czy raczej ciężko w to doposażyć auto?

I troszkę odbiegając od tematu - skąd u Ciebie w menu climatronika jest opcja "automatyczny obieg wewnętrzny"? Ja u siebie jak wchodzę w menu i następnie w opcje to jest całkowicie pusto.

[Tomasz_W-wa]

Ściągnięcie bocznego plastiku tunela to 10 sekund roboty, ale jak ktoś się boi że coś zepsuje, może podjechać do ASO VW i podając swój Vin auta, spytać się czy zamontowana jest część o numerze 5Q0-963-235 (np. w dziale części).
Pracownik VW po wpisaniu Vin-u będzie widział tylko części do danego modelu, reszta części będzie wyszarzała (tak jak u mnie na zdjęciach). Jeżeli część (nagrzewnica) będzie nieaktywna to auto wyszło z fabryki bez PTC.
Trzeci sposób to podłączenie się kompem pod auto i sprawdzenie w Bajcie 5, Bit 4-7 czy mamy zaznaczoną grzałkę PTC.




Ale ze względu że ktoś mógł panel wymienić itp. najlepszy sposób to po prostu ściągnąć plastik tunala i zobaczyć czy jest wtyczka z wiązką.
Co do montażu to jakoś nie jest to aż tak skomplikowane tylko np. w silnikach benzynowych może się okazać że nie każdy sterownik silnika to obsługuje.
Diesel raczej wszystkie mają tą funkcję zaimplementowaną w sterowniku silnika.


Co do czujnika jakości powietrza to raczej myślałem że wszystkie Golf-y 7 mają zamontowany, a co za tym idzie jest również opcja monitorowania i zamykania przesłony w nagrzewnicy jak są nieprzyjemne zapachy. Co do działania tego raczej się nie wypowiadam bo raczej kiepsko to działa, ale trzeba wiedzieć że czujniki montowane w Golfach 7 nie są to czujniki najbogatsze (tak to napiszę) jakie montowane są w autach z grupy VAG i można zrobić upgrade tego systemu o klasę wyżej czyli tak jak montowane jest w Arteon-e czy topowych Audi.
Może za jakiś czas zrobię taki upgrade w swoim aucie i zamieszczę manuala

No to tyle.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[hoses]

Wziąłem się dzisiaj za tą robotę bo mi też ten błąd zimą wyskakiwał. I o ile udało mi się lekko wysunąć grzałkę PTC żeby odczytać numery, to już za bardzo nie wiedziałem jak ściągnąć ten plastik pod kierownicą, żeby dostać się do śrub od poduszki. Może ktoś podpowie jaka jest procedura, zanim cokolwiek połamię.

[hoses]

Już wszystko wiem. Co zdjąć i jak żeby niczego nie połamać pokazane jest niżej na rysunku.
A teraz najciekawsze. Wg ETKI u mnie siedzi grzałka jak u kolegi powyżej tj 5Q0963235B. Ale o dziwo po jej wyjęciu faktycznie siedziała 5Q0963235D, której zamiennikiem jest 5Q0963235E. Także najlepiej zobaczyć co faktycznie siedzi w aucie.

[radiator]

Mam pytanie. Czy przy tem. zewnętrznej ok 13 stopni i ustawieniu 22 na climatroniku wieje Ci ciepłym powietrzem. U mnie w zimie przy 22 na panelu tak, ale teraz gdy powiedzmy jest 13 na zewnątrz już nie. Ale jak ustawione 24 stopnie to już zaczyna lecieć cieple. I nie wiem czy tak ma być czy coś nie tak.

[hoses]

Do wszystkich, którzy chcą wymienić grzałkę PTC z różnych powodów w swoich autach radzę obejrzeć filmik z poniższego linku. Tak mniej więcej od 14 minuty zaczyna się konkret.
https://www.youtube.com/watch?app=deskt ... Ws&t=1515s

PS
Kolega w pierwszym poście co prawda wymienił na podobną co w filmiku, ale z już poprawioną końcówką masową, Na moich zdjęciach obie są wadliwej konstrukcji, co objawia się wspomnianym błędem, a co gorsza zapachem spalenizny w początkowym okresie dogrzewania.