Park Assist 1.5 i 2.0

[jmf]

Może komuś się przyda, są to wartości średnicy koła które wpisuję się podczsa adaptacji nawigacji RNS-E w audi A4, więc do adaptacji średnicy koła w golfie też powiny być dobre?

Summer Tires
(...)
1930 - 205/55 R16
(...)

Hm, w moim przypadku się to nie zgadza - mierzyłem i wychodzi +/- 2005 mm. Metoda pomiaru nie była bardzo dokładna, ale jeśli spodziewałbym się przekłamania to w dół, nie w górę...

Czy mógłby ktoś, dla pewności, zmierzyć swoją 16"? (najlepiej fabryczna felga i opona letnia)

[XenosagaII]

Wczoraj brałem udział przy testach, jestem w szoku to naprawdę parkują dobrze i sam wyjeżdża, moze w niedziele lub w poniedziałek na gramy filmik

Ktory modul zastosowales?

Zastsowalem z koncowka L

[czaro10]

Dzieki za info.

Djacie pls jeszcze znac czy moduly z koncowami A i D nie maja na pewno funckji wyjazdu. L jest duzo drozszy

[ikell]

Może komuś się przyda, są to wartości średnicy koła które wpisuję się podczsa adaptacji nawigacji RNS-E w audi A4, więc do adaptacji średnicy koła w golfie też powiny być dobre?

Summer Tires
(...)
1930 - 205/55 R16
(...)

Hm, w moim przypadku się to nie zgadza - mierzyłem i wychodzi +/- 2005 mm. Metoda pomiaru nie była bardzo dokładna, ale jeśli spodziewałbym się przekłamania to w dół, nie w górę...

Czy mógłby ktoś, dla pewności, zmierzyć swoją 16"? (najlepiej fabryczna felga i opona letnia)

Ja zmierzyłem i wyszło 1977 - 205/55 r16 mierzyłem koło ściągnięte, a na kole zamontowanym czyli pod obciążeniem 1960mm.

[ikell]

Dzieki za info.

Djacie pls jeszcze znac czy moduly z koncowami A i D nie maja na pewno funckji wyjazdu. L jest duzo drozszy

Ja mam z końcówką D (na sterowniku na naklejce widnieje A, ale VCDS pokazuje że D) ale to trochę potrwa zanim będę mógł sprawdzić bo dopiero co zamówiłem czujniki abs-u i powinienem już mieć wszystko złożone mniej więcej w przyszłym tygodniu, jak Ci nik nie odpowie to się przypomnij to sprawdzę.

[czaro10]

Nie pali mi sie, az tak, wiec jak bym nie otrzymal odp. to bede czekal.

[jmf]

Poprawiłem adaptację obwodu koła - w drugim, dużo dokładniejszym pomiarze wyszło mi 1990 mm i tyle wpisałem w sterownik.

Zrobiłem przed chwilą ponad godzinne testy parkowania za pomocą PLA. Ogólne podsumowanie jest następujące: jest bardzo dobrze.

Zaparkowałem około 25 razy, z czego ogromna większość przypadków wyszła idealnie lub bardzo dobrze. Większość miejsc, w które wjeżdżałem była normalna, ale wybrałem do testów też kilka "ambitnych".

W dwóch przypadkach auto próbowało wjeżdżać rogiem w zaparkowany samochód. Mam wrażenie, że może to wynikać z tego, że nie "zauważyło" go przy pierwszym przejeździe i uznało, że to miejsce jest również wolne. Wydaje mi się, że w związku z tym rozsądną praktyką jest przejeżdżanie możliwie blisko (oczywiście w granicach rozsądku) od zaparkowanych samochodów.

Trzeba też pamiętać o tym, że ten system może po prostu robić takie numery: moje fabryczne PLA 1.5 kilka razy próbowało wygrać konkurs na najbardziej popsute parkowanie - wykonywało pierwszy skręt, ustawiało się pod kątem do miejsca parkingowego i przestawało zupełnie odpowiadać. Efekt był taki, że auto jechało sobie na ukos i dojeżdżało w ten sposób tylnym kołem do krawężnika... Gdybym robił retrofit PLA 1.5 to pewnie zastanawiałbym się gdzie popełniłem błąd.

Podsumowując: uważam, że jest ok. Do ideału nieco brakuje, ale biorę pod uwagę to co napisałem akapit wyżej oraz fakt, że jednak robimy pewną (nieznaczną) rzeźbę i idealnie w tych warunkach może się po prostu nie dać.

[ikell]

U mnie jest tak:



Jak widać dalej w kierunku koła zaczynał się już duży łuk zderzaka, w który nie byłoby jak wkleić holdera...
Widać też, że Cabriolet i Hatchback mają chyba identyczne odległości pomiędzy wszystkimi czterema tylnymi sensorami.

Jmf czy na zdjęciu to zderzak od GTI, czy to twój testowy zderzak?

[jmf]

Jmf czy na zdjęciu to zderzak od GTI, czy to twój testowy zderzak?

To mój oryginalny zderzak (zwykły). GTI pokazywał Xeno.

[jmf]

Próbuję zdobyć kodowanie modułu PLA z Cabrioleta - rzecz jest trudna, ale nie niewykonalna. Znalazłem na Allegro taki sterownik i zadałem sprzedawcy pytanie z jakiego samochodu pochodzi. Według mnie możliwości są dwie: CC lub Cabriolet. Gdyby to była ta druga opcja to już prawie jestem w domu. Trzeba by tylko wymyślić sposób zczytania wartości - albo trzeba będzie tam pojechać i przełożyć na chwilę do siebie (rzeźba!) albo znajdzie się jakiś ochotnik, który w ramach zaopatrywania się w części do moda zakupi właśnie ten sterownik.

A co do niepewności w sprawie tylnego zderzaka: zastanawiam się na ile realne jest zlecenie zaprojektowania i wydrukowania w 3D odpowiednich holderów... Chodziło o uzyskanie odpowiedniego rozmieszczenia a przy okazji równoległości/prostopadłości tak jak z przodu w fabrycznym PLA 1.5:



Edit: czy możecie wkleić screen z VCDS przedstawiający możliwe samochody do zakodowania w module L albo D?

[Arek_VI]

Nie przesadzaj proszę z tym holderem. Masz ślicznie wszystko zrobione. W pełni profi jak z fabryki - a nawet lepiej
Każda dodatkowa rzeźba tylko pogorszy efekt i będzie nienaturalna dla tego samochodu.

[jmf]

No ok, zgoda, tylko jak rozumiem założenie robocze jest takie, że jednak mam dziury w nie do końca właściwych miejscach. (patrz sporadyczne problemy z parkowaniem prostopadłym)

[1 6 D]

Edit: czy możecie wkleić screen z VCDS przedstawiający możliwe samochody do zakodowania w module L albo D?

Lista z VCDS:
LC,02,0~7,01,Model: VW Touran (1T)
LC,02,0~7,03,Model: VW Tiguan (5N)
LC,02,0~7,05,Model: VW Passat Limousine (362)
LC,02,0~7,06,Model: VW Passat Variant (365)
LC,02,0~7,07,Model: VW Passat CC (357)
LC,02,0~7,0A,Model: Seat Alhambra (71)
LC,02,0~7,0D,Model: VW Sharan (7N)

Była ona odczytywana pod koniec kwietnia, a najnowsza wersja pliku do tego sterownika jest z 18 marca 2013. Więc nic nowego na razie nikt nie zna. No Tiguana to akurat wziąłem z innego źródła niż rozkodowane pliki VCDS.

[jmf]

Lista z VCDS:

Dzięki. Coś jest nie tak z tymi opisami, bo w przypadku H jest prawie identycznie:

[1 6 D]

Wszystkie sterowniki 3AA 919 475 x korzystają z tego samego pliku z opisami w VCDS, czyli z 3AA-919-475.clb

Bit Tiguana znalazłem na stronie http://www.netech.dk/vcdsecu

[Arek_VI]

Jmf sprawdź proszę działanie układu po zakodowaniu jako Tiguan. Może to jest rozwiązanie. Tiguan ma gabaryty prawie takie same jak nasze Golfy.

[jmf]

Wszystkie sterowniki 3AA 919 475 x korzystają z tego samego pliku z opisami w VCDS, czyli z 3AA-919-475.clb

Bit Tiguana znalazłem na stronie http://www.netech.dk/vcdsecu

No więc właśnie. Swoją drogą strona genialna, tylko czemu nie ma tam Cabrioleta...

Jmf sprawdź proszę działanie układu po zakodowaniu jako Tiguan. Może to jest rozwiązanie. Tiguan ma gabaryty prawie takie same jak nasze Golfy.

Pytanie, czy faktycznie ten Tiguan, który występuje na liście to Tiguan w dowolnym module 3AA 919 475. Na razie wygląda na to, że różne modele mają różne moduły, ale VCDS tego zupełnie nie uwzględnia...

Mogę sprawdzić co się stanie po zakodowaniu w tym bicie wartości 03. Czy Tiguan ma elektroniczny hamulec postojowy? Możemy używać tylko modeli ze zwykłym hamulcem, inaczej moduł PLA narzeka na brak informacji o stanie w/w komponentu.

[ikell]

Ja na forum octavi znalazłem takie:
LC,02,0~7,01,Model: VW Touran (1T)
LC,02,0~7,02,Model: VW Tiguan (5N) with 28?Front
LC,02,0~7,03,Model: VW Tiguan (5N) with 18?Front
LC,02,0~7,04,Model: VW Cross Touran (1T) / Skoda Superb (3T)
LC,02,0~7,05,Model: VW Passat (3C) Limousine/Sedan
LC,02,0~7,06,Model: VW Passat (3C) Variant/Wagon
LC,02,0~7,05,Model: VW Passat (3C2) Limousine/Sedan
LC,02,0~7,06,Model: VW Passat (3C5) Variant/Wagon / Skoda Yeti (5L7)
LC,02,0~7,07,Model: VW Passat CC (357) Coup
LC,02,0~7,0A,Model: VW Golf (5K1)
LC,02,0~7,0B,Model: VW Golf Plus (521)

[jmf]

Widziałem ten post na OCP, tylko moim zdaniem ten opis nie ma prawa być prawdziwy. Golf 5K1 nie może występować w modułach 3AA - ktoś przekleił to z modułów 1T0 919 475. W 3AA wartość 0A ma Alhambra...

[XenosagaII]

A co ontaczaja dopiski 28 i 18 przy tiguanie?

[1 6 D]

Sprawdziłem oryginalny plik, jest to jakiś kąt, nie wiem czy nie związany z jakimś faceliftingiem.

Poszukałem jeszcze trochę na Googlach innych Autoscanów ze sterownikami 3AA i na tę chwilę taką listę bym pokazał:
LC,02,0~7,01,Model: VW Touran (1T)
LC,02,0~7,03,Model: VW Tiguan (5N)
LC,02,0~7,05,Model: VW Passat Limousine (362)
LC,02,0~7,06,Model: VW Passat Variant (365)
LC,02,0~7,07,Model: VW Passat CC (357)
LC,02,0~7,09,Model: VW Eos (1F)
LC,02,0~7,0A,Model: Seat Alhambra (71)
LC,02,0~7,0D,Model: VW Sharan (7N)
LC,02,0~7,0E,Model: VW Passat Alltrack (36x)

[jmf]

Czyli znamy powiedzmy 10 z 16 wartości. Gdzieś w pozostałych 6 musi ukrywać się Cabriolet...

[1 6 D]

Jeszcze kilka się dokopałem, ale nie ma 100% pewności bo to na szybko wyszukałem:
LC,02,0~7,01,Model: VW Touran (1T)
LC,02,0~7,02,Model:
LC,02,0~7,03,Model: VW Tiguan (5N)
LC,02,0~7,05,Model: VW Passat Limousine (362)
LC,02,0~7,06,Model: VW Passat Variant (365)
LC,02,0~7,07,Model: VW Passat CC (357)
LC,02,0~7,09,Model: VW Eos (1F)
LC,02,0~7,0A,Model: Seat Alhambra (71)
LC,02,0~7,0D,Model: VW Sharan (7N)
LC,02,0~7,0E,Model: VW Passat Alltrack (36x)
LC,02,0~7,12,Model: VW Magotan (56D)

Kodowanie 02 znalazłem na forum Passata, jednak nie mogłem dojść jaki to model.

[jmf]

Hmm, w ogóle nie widzę PLA w Jettcie...

[1 6 D]

56D to na azjatycki rynek jakoś będzie, czy chiński, a może to chiński Magotan. Na szybko z Jettą oznaczeni 56D się mi skojarzyło.

Link:
http://club.autohome.com.cn/bbs/threado ... 715-1.html