GOLF VI GTI 2010: Hatchback , ilość drzwi 5
SILNIK:
Status: Seria
Plany: turbo hybryda k03
UKŁAD DOLOTOWY:
Status: Wkładka K&N, custom intercooler
Plany: wymiana układu dolotowego
UKŁAD WYDECHOWY:
Status: downpipe bez kat. 3'
Plany: wymiana tłumika końcowego
ELEKTRONIKA: Wirus na 256 PS 391 Nm ( przed założeniem downpipe i coolera )
Status: Brak
UKŁAD NAPĘDOWY: seria
ZAWIESZENIE:
Status: sprężyny eibach prokit
UKŁAD HAMULCOWY: seria
BODY-KIT: seria
ŚRODEK: zegar ciśnienia doładowania
CAR-AUDIO:
Status: ADAYO CE69C8
INNE:
Auto trochę po-kodowane VAG-iem
MOC: 221 i po przeróbkach 256
VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
Regulamin forum
Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonem
Temat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)
np. VW Golf 6 - 2.0 GTI - 2011 by RyŚ
Treść postu:
Dane wymagane
- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).
- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym poście.
- duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])
- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego tematu.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonem
Temat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)
np. VW Golf 6 - 2.0 GTI - 2011 by RyŚ
Treść postu:
Dane wymagane
- Marka/Model: np. VW Golf 6 GTI
Rok produkcji: np. 2011
Silnik/Pojemność/Moc: np. 2.0 TSI 210KM (CCZB)
Zdjęcie - prezentujące samochód w dość przyzwoitej rozdzielczości
- Kolor: np. niebieski grafit perłowy
Wyposażenie: np. Highline + pakiet 990 + pakiet zimowy + zawieszenie DCC + kamera cofania
Układ napędowy: np. DSG
Zawieszenie: np. 19'' Talladega
Car Audi: np. NAVI RNS 510 Dynaudio Excite
Opis: np. Auto odebrane w maju, w planach mam zmianę wydechu
i inne ciekawe informacje
- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).
- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym poście.
- duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])
- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego tematu.
- Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
-
Fabian
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 06 sie 2015, 20:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Grodzisk Mazowiecki
VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
Fabian
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 06 sie 2015, 20:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Grodzisk Mazowiecki
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
Po wielu programach, po wielu przeróbkach udało nam się wystroić moje auto. Uzyskaliśmy Realną moc na pozomie 312 HP i 434 Nm. Samochód ma potencjał jeszcze na pare dodatkowych koników ale niestety już przy tej jest problem z trakcją....
Golf VI GTI (seria 211 HP )
Modyfikacje:
- Downpipe 3' RM-Motors
- Duży Intercooler cały aluminiowy
- Nowe silikony
- High Flow Blow Off Kit Forge
- Duży filtr stożkowy
- Turbo K04 Hybryda
Niestety samochód bardzo szybko się napędza na naszej inercji i przez to ten "dołek" na wykresie.
Golf VI GTI (seria 211 HP )
Modyfikacje:
- Downpipe 3' RM-Motors
- Duży Intercooler cały aluminiowy
- Nowe silikony
- High Flow Blow Off Kit Forge
- Duży filtr stożkowy
- Turbo K04 Hybryda
Niestety samochód bardzo szybko się napędza na naszej inercji i przez to ten "dołek" na wykresie.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
fajny i pewnie ciekawie musi jechac : ) nie był czasem na sprzedaż? 
-
Fabian
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 06 sie 2015, 20:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Grodzisk Mazowiecki
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
Był 
ale w koncu zostawilem go jeszcze na troszke
ale w koncu zostawilem go jeszcze na troszke Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
no super, masz film moze? z jazdy?
-
Fabian
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 06 sie 2015, 20:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Grodzisk Mazowiecki
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
Auto dopiero niedawno zrobione przez ten czas nawet jeszcze nie mialem czasu dobrze nim pojezdzic. Nagram na pewno jakis film z G-Techem
-
Rapix
- Gadatliwy
- Posty: 221
- Rejestracja: 06 cze 2015, 08:39
- Auto: VW GOLF 6
- Engine: 2.0
- Localization: Podlaskie
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
to jest seryjna IHI przerobiona na K04 ? czy K04 hybryda ?
-
Fabian
- Nieśmiały
- Posty: 28
- Rejestracja: 06 sie 2015, 20:03
- Auto: VW Golf 6
- Engine: 2.0 TSI
- Localization: Grodzisk Mazowiecki
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
k04 hybryda
-
Rapix
- Gadatliwy
- Posty: 221
- Rejestracja: 06 cze 2015, 08:39
- Auto: VW GOLF 6
- Engine: 2.0
- Localization: Podlaskie
Re: VW Golf VI - GTI - 2010 by Fabian
ooo to wynik nie za wielki 
z tą trakcją tak źle nie jest jak dobra opona
z tą trakcją tak źle nie jest jak dobra opona