Kopci na biało

Moderatorzy: BRUNO55, ryba113

Regulamin forum
Rozrząd, układ korbowy, przepływomierz, turbo, intercooler, układ paliwowy, układ smarowania, sterowanie silnikiem ECM, sterowanie zapłonem, świece, przewody zapłonowe, rozdzielacze, chłodnica, pompa wody, wycieki płynu chłodniczego, przegrzewanie silnika, niedogrzanie silnika, czujniki, wskaźniki temperatury.

Pamiętaj:
  1. Pytania, porady, sugestie niezwiązane z danym tematem umieszczaj w osobnym temacie właściwego działu.
  2. W przypadku samodzielnego rozwiązania opisanego problemu, opisz sposób jego rozwiązanie wraz z przyczynę jego powstania (o ile jest ci znana).
  3. Przed założeniem nowego tematu, sprawdź, (przy pomocy funkcji Szukaj) czy istnieje wątek opisujący analogiczny problem, a jeżeli istnieje to kontynuuj w nim dyskusję.
  4. Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum
  5. Jeżeli otrzymasz odpowiedź na zadane pytanie, odwdzięcz się przyznaniem pochwały - tu przeczytasz jak przyznać pochwałę
Uwaga
Jeżeli chcesz doprecyzować problem użyj jednego z dostępnych prefixów
  • Benzyna – jeżeli wątek dotyczy benzyniaków
  • Diesel – jeżeli wątek dotyczy ropniaków
  • LPG – jeżeli wątek dotyczy aut zagazowanych
  • All – dla wątków, w których rodzaj paliwa nie jest istotny.
ODPOWIEDZ
virus88
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: 15 sie 2014, 11:14
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI
Localization: rybnik

Kopci na biało

Post autor: virus88 »

Witam serdecznie. Na poczatku napiszę ze mam wersje golfa 2.0 TDI 110km a nie 140 tak jak jest wpisane w prefiksie. Wczoraj zauważyłem, że mój golf przy rozgrzanym silniku podczas dodawaniu gazu kopci na biało. Gdy zatrzymałem samochód wyczułem dziwny zapach. Pod maska włączył sie tak jakby wiatrak ktory chlodził silnik (tak jakby przy przekroczonej temp silnika) Ostatnio będąc u mechanika na wymianie rozrządu, zwrócił mi uwagę że ucieka płyn chłodniczy z przewodów gumowych. Zrobił mi to i zauważyłem ze nic juz nie ucieka a temp silnika nie przekracza 90 stopni. Czym moje objawy moga być spowodowane? Uszczelka pod głowica? nie sprawny uklad chlodzenia? Jestem laikiem więc zbytnio sie na tym nie znam. Z góry dziekuję za odpowiedzi. Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony 15 sie 2014, 11:47 przez Almighty, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: Poprawiłem prefix - od teraz można już wybierać [2.0 TDI 110KM]
Awatar użytkownika
DoKeR
Gadatliwy
Posty: 262
Rejestracja: 22 mar 2013, 23:22
Auto: Kia Optima GT
Engine: 2.0 T-GDI 245KM
Lokalizacja: Żory

Re: Kopci na biało

Post autor: DoKeR »

Zapewne wypalał ci się DPF :D czy obroty były zblizone do 1000 ? jezeli tak to na 99,9% to DPF
Kia Cee'd GT by DoKeR

..::GT::..
virus88
Nowicjusz
Posty: 2
Rejestracja: 15 sie 2014, 11:14
Auto: VW Golf 6
Engine: 2.0 TDI
Localization: rybnik

Re: Kopci na biało

Post autor: virus88 »

TAk obroty są zblizone do 1000 ale nie za kazdym razem. Jaki koszt nowego DPF?
Awatar użytkownika
DoKeR
Gadatliwy
Posty: 262
Rejestracja: 22 mar 2013, 23:22
Auto: Kia Optima GT
Engine: 2.0 T-GDI 245KM
Lokalizacja: Żory

Re: Kopci na biało

Post autor: DoKeR »

Nic nie trzeba kupować :D to jest objaw wypalania sie sadzy normalny objaw :D nic tylko jezdzic i wazne jak sie masz takie objawy to zrob rundke po miescie wazne zeby dpf nie wypalal sie gdy samochod stoi najlepiej pojezdzic az obroty wrucą do normy ;))

Dpf wypala sie roznie co 600km takze nie ma czym sie przejmowac


Pozdrawiam!
Kia Cee'd GT by DoKeR

..::GT::..
ODPOWIEDZ

Wróć do „Mechanika”